带来的巨大机遇和保障。

他们开始私下接触海权司派出的官员，试探合作的可能性。

在北方，依托沈渊和孙元化多年经营的根基，开海的步伐要快得多。

登州港内，一片繁忙景象。

由格物院参考福船、广船及西洋帆船设计，融合了水密隔舱、硬帆与软帆结合等优点的新型“登莱级”武装商船，已经下水数艘。

船上装备着登莱自产的改良版火炮，桅杆上飘扬着新设计的“日月浪涛”海权司旗帜。

孙元化亲自督帅，组建了第一支混合了水师官兵、招募水手、以及部分敢于冒险的商人的联合船队。

他们的首次远航任务并非直接横渡太平洋，而是相对稳妥的“北上—东渡”航线：沿朝鲜半岛，抵达对马岛，与日本进行官方许可下的贸易，并尝试继续向东，寻找西人所言的“金山”（并非特指，而是泛指北美西北海岸传闻中的富庶之地），同时，沿途精确测绘海图，记录洋流、风向。

崇祯五年秋，这支悬挂着崭新旗帜的船队，在无数目光（包括来自江南的窥探）的注视下，缓缓驶出了登州港，驶向了烟波浩渺的深海。

他们带走的，不仅仅是大明的货物和探索的勇气，更承载着一个古老帝国转向海洋、争夺未来的雄心。

海权司的成立与登莱船队的扬帆，标志着大明这艘巨轮，终于开始调整其航向，试图驶向那片充满未知、风险与机遇的蓝色疆域。

然而，前方的风暴，不仅来自海上，更来自陆地上那些根深蒂固的旧势力。

大航海时代的第一缕曙光已然显现，但随之而来的，必将是更加猛烈的惊涛骇浪。