东方终于成规模地向西方派出留学生，而剑桥大学亦将选派留学生到东南府来，交流是件好事，促进科学的发展。

至此，无事一身轻的洪煕官回到伦敦，辞别英国人，迈上了欧洲之旅的最后一站-----荷兰！

荷兰在1648年以前先后受到哈布斯堡王朝、神圣罗马帝国和西班牙的统治，1581年成立尼德兰联省共和国（荷兰共和国），最终在1648年真正完成独立，但此时，荷兰已经与西班牙和英国闹得不可开交。

荷兰在17世纪海洋贸易中扮演主要角色，故被称为“海上马车夫”。

15~16世纪时，荷兰的造船业居世界首位。仅在首都阿姆斯特丹就有上百家造船厂，全国可以同时开工建造几百艘船。荷兰的造船技术是世界上最先进的，船的造价比英国低13到12。欧洲许多国家都到荷兰订购船只。

荷兰的商船吨位占当时欧洲总吨位的34，拥有15万艘商船，几乎垄断了海上贸易。挪威的木材、丹麦的鱼类、波兰的粮食、俄国的毛皮、东南亚的香料、印度的棉纺织品、中国的丝绸和瓷器等等，大都由荷兰商船转运，经荷兰商人转手销售。当时的阿姆斯特丹是国际贸易的中心，港内经常有2000多艘商船停泊。

荷兰与东南府爆发了三次巴达维亚大战，失去了重要的支撑点巴达维亚。

同时东南府作出声明：马六甲海峡以东海域都是东南府的！

除以前已有地区待日后解决之外，红毛番一概不得新占地盘。（已有地区指葡萄牙占据的马六甲城和澳门、西班牙的吕宋和荷兰在倭国长崎的贸易等）

这种排他性的协议引起了荷兰人的极大愤怒！

但最终谈和，东南府因为还要图谋大明，无力开拓东西方之间的远洋贸易，荷兰则有欧洲大陆的麻烦，需要东西方贸易的利润，因此荷兰商船大量停泊在东南府指定的贸易港口进行贸易，也没受到歧视，双方似乎忘记了彼此间流下的鲜血。

明面上还是合作愉快，当东南府来访舰队抵达了阿姆斯特丹时，受到了荷兰人远道而出的盛情欢迎！

“轰轰轰！……”

十条荷兰船，成两列纵队，夹道欢迎。

荷兰船只披红挂彩，鸣放礼炮，吸引了更多的荷兰船只到来观看，一时间航道为之堵塞！

远远望去，阿姆斯特丹港口内船帆如林，胜过所有的港口，东南府发达兴旺的旭日港也甘拜下风。

而东南舰上则是洗涮一新，舰员们穿着笔挺干净的军装，在舷墙边站坡，向荷兰人展示东方军队的威武。