全世界所重视的荷兰鹿特丹、海牙海域，无数伪装掀起，成千上万的船只劈波斩浪向着大不列颠岛的东部东安格地区地区的大雅茅斯冲去。

　　德国人真正的大登陆行动正式开始。

　　当然最开始踏上英国土地的不是步兵，而是德国伞兵。

　　在登陆战中，德军空降兵的任务是在登陆滩头两侧距海岸10至15千米的浅近纵深空降，阻止敌预备队的增援，并从侧后攻击英军海岸防御阵地，配合海上登陆。由于在最初的1～2天里，德军只登陆6～8个步兵师，只有在建立起可供装甲师展开的大登陆场后，才将装甲师投入作战。

　　如果在装甲部队上陆前英军突破了登陆部队的防线，将会给登陆带来灭顶之灾。所以空降兵的行动在登陆初期对于登陆胜利是至关重要的。他们在纵深将建立起防线，挡住英军的援军的冲击。

　　1942年3月26日凌晨零点左右，德军正式在大雅茅斯发起出人意料的大规模登陆战，而德军第1伞兵师是最早投入战斗行动的部队。

　　午夜00：16，他们就被空投到登陆地区的右翼上方地区，他们的目标是夺取休斯河附近的桥梁，以防止英军的装甲部队前往海岸支持。并切断诺维奇援军前往大雅茅斯的支援线路。

　　由于这里的英军防守相对松懈，此前也没有任何人预料到德国人的真正登陆点会是大雅茅斯地区，所以整个大雅茅斯包括附近的诺维奇等东安格利亚地区的英军都没有保持足够的警惕。

　　所以第一伞兵师的伞兵们空降可说非常成功，直到他们突破英军防空力量实施空降，驻守在此的防空营才反应过来，只是这已经无法阻止第一伞兵师的空降行动了。

　　至凌晨一时许，第一伞兵师共八千余人便全部完成了空降，并迅速在休斯河沿岸完成集结占领了休斯河一带的桥梁并成功地控制了这些桥梁，截断了已经接到命令从诺维奇前往大雅茅斯增援的英军援军。

　　不过与第一伞兵师相比，德军第2、第3伞兵师运气就要差一些了，因为他们的空降地点相对靠近左翼的哈奇和伊普斯维奇地区，而这一带也曾是英国所猜测的德军可能登陆点之一，所以这里的防守要严密许多，各种防空，地面防御设施也较为齐全，更重要的是这里的守军警惕性也相对较高。

　　加上是沿海滩附近空降，地形复杂，领航员缺乏经验和对该地区地形的足够了解，再加上英军炮火的拦截，两个师的部队被迫散落在各处。不少伞兵很不幸地直接降落在了海中或内陆中那些被英军故意淹没的低洼地区，很多人由于装备沉重，而被淹死在仅及膝深的水中。

　　直到整整24小时后，第2伞兵师也只集合起约3700人。第3师更是只集结不到三千人，大部分士兵被分散到了大雅茅斯至伊普斯维奇之间的沿岸各处地区内。

　　不过也许是错有错招，两个伞兵师超过16000余人，除了集结成两股较大的队伍外，其他近万伞兵们被分散，不得不形成了数十上百个大小不一的小分队，这些小分队伞兵们，寻找大部队时各自为战，四处出击，却也使得整个大雅茅斯甚至伊普斯维奇都陷入一片混乱。进步一步分散了英军的兵力和注意力，取得了不小的战果。

　　特别是在距离大雅茅斯一百多公里处的伊普斯维奇的战斗，更进一步迷惑了英军，让英军很长一段时间内都以为德军的真正登陆点很可能是哈奇，因为伊普斯维奇就在哈奇附近。而这里也是英军此前推测出来的其中一个可能的登陆点。

　　况且这些分散的但却比普通部队拥有更强的单兵作战能力的伞兵们使英军指挥官大大高估了德国伞兵的人数，调动了更多不必要的军力，从很大程度上分散了海滩登陆场的压力。

　　虽然空降中出现了一些问题，但无疑这项行动仍取得了很大成功，德军的空降，在登陆的最初时间里夺取了至关重要的交通枢纽、桥梁、海滩通路，摧毁了大量德军的炮兵阵地，破坏了英军防御的稳定性，牵制了英军的预备队，同时因为大雅茅斯和伊普斯维奇同时遭到攻击，使得英军进一步受到了迷惑，让英军处于被动局面。为后续的大规模登陆创造了最为有利的条件。

　　而与此相对应的却是英军在兵力部署及调动中暴露出了更多问题。此时英军的全部兵力当然与历史上大为不同，加上征召的国民自卫队力量，此时的英军陆军大约共拥有120个师和5个旅的兵力，不过其中有约有50个师布置在英国的各大海外殖民地和爱尔兰岛，苏格兰及威尔士一带，占用了英国将近百分之40%多的力量，而部署在英格兰或者说英吉利海峡西岸各处的约有70多个师的部队，虽占全部总兵力的近60%，但相比德国人的力量，这70个师的兵力并不足以保证他们真正加强在整个英吉利海峡西岸的防御，他们必须有所侧重。

　　在德国登陆之前，英国人按照各种情报推测分析出了德军最有可能登陆的地方，然后在这些地点布置了精锐兵力。

　　这些地方部署兵力最多，精锐力量最多的就是多佛尔和伯恩茅斯，其次在朴茨茅斯、布赖顿和哈奇布置的兵力相对也较多，再其次就是法尔茅斯这些地方也驻有一定的精锐。

　　但所有的部署中，从来没有把大雅茅斯甚至整个东安格利亚地区作为重点。英军在这里只拥有两个步兵师，一个装甲团，其他的防空营等等也部署的