费误人子弟。”

　　韩渝深以为然，不禁点点头。

　　启东职中的胡校长有些尴尬，托着下巴装作看唐文涛搞的可行性研究报告。

　　航运学院的何副院长深有感触，抬头道：“培训可以搞，但在宣传时不能瞎承诺，培训的规模也不能搞太大，在如何解决学员就业方面要下功夫。总之，要么不搞，搞就要对学员负责！”

　　“何院长说得对，但我们认为光这样依然不够。”

　　张阿生从包里取出一份材料，笑道：“我建议拓宽业务范围，成立一家真正的船务管理公司。这是我和我太太草拟的方案，请各位领导过目。”

　　唐文涛接过一看，顿时愣住了。

　　韩渝从沈如兰手中接过材料，仔仔细细看了看，也被他们两口子的大手笔震撼到了。

　　他们不光想开培训班搞船员外派，也想开展国际、国内船舶管理，货运代理，船务技术咨询，劳动服务，船舶设备维修，船舶零件和物料供应等业务，也就是说想成立一家真正的船管公司。

　　比如有些老板想涉足航运业，有钱买船却不懂经营管理，完全可以委托船管公司管理。

　　这样的船管公司国外有很多，国内刚开始发展，上海和广东好像有几家，都是大型海运企业的管理层下海开办的。

　　韩渝抬头道：“张总，开办船管公司需要专业的船舶管理人才，尤其需要经验丰富的船务和机务！”

　　“韩局，你服务过的海运局有很多经验丰富的船长和老轨。”

　　“问题是有船东愿意把船交给船管公司托管吗？”

　　一直笑而不语的沈如兰说道：“实不相瞒，刚刚过去的这两个月我们去过十三个国家，拜访过很多船东。来启东前也去过香港，去过深圳和福建等地区，这一圈转下来发现，国内东南沿海有不少老板想从事航运，有请船管公司代为管理的需求。”

　　张阿生微笑着补充道：“他们有的是钱，买船对他们不难，注册什么的也很容易。挂方便旗，连吨税都能省不少。只是隔行如隔山，买船容易却不知道怎么管理。”

　　海运尤其远洋运输跟干别的不一样，必须请专业的人，不然搞不好会船毁人亡。

　　韩渝猛然想起他们两口子一个跑过船，并且是最早的一批外派船员。

　　一个在船代公司干过，英语好的连印度人说话她都能听懂，不知道给多少外国船东做过翻译。