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　　远在4.3光年外的蓝狸星人此时依然像往常一样快乐的生活在自己的世界之中，丝毫不知道自己的命运已经被人决定。

　　当然了，地球人想要去征服几光年外的蓝狸星人并不是一件简单的事情，要知道这几光年的距离虽然对于宇宙而言微不足道，但是对于现在的人类来说，那就如同天堑一般！

　　以目前帝国的科学技术，只能研究出速度达到0.3倍光速的大型宇宙飞行器，即便是不考虑漫长的加速、减速的时间，飞到4.3光年的半人马座也需要十多年。

　　十多年的时间，对于帝国而言实在是太漫长了，早期清泉科技发展迅猛，十年不到的时候也都已经成为全球的巨擘，而帝国虽然在这十多年的时间内没有太多的发展，那是因为帝国把精力用在全面提升自己的技术上面。

　　如果帝国像以前的清泉科技时代一样，将大部分的精力都用在提升重要的科技技术领域，相信十多年的时间足够发生飞跃式的发展！

　　目前的帝国经过了十多年的沉淀，各方面的技术都已经发展起来，也是时候去发展一些重点领域的科技，比如用以星际航行的曲速引擎！

　　曲速引擎也被称为曲率引擎。是一种超光速推进系统和跳跃引擎、超光速引擎、星际传送器的总称！

　　所谓的曲速引擎其实在很早之前就已经被科学家们给提出来，20世纪50年代，德国物理学家海姆开始探索“超时空动力”的概念，他提出：“曲速航行”就是利用时空扭曲和时空跳跃实现超光速飞行。

　　他认为强力磁场就可以制造引力场，以高速推动宇宙飞船。如果磁场足够强大，宇宙飞船就可以进入一个比我们所在的时空更高的二度次空间，以超光速航行。当磁场一消失，宇宙飞船就会重返现在的时空。

　　海姆用“二度次空间”学说补充爱因斯坦四维时空说，因此，宇宙就变成了六维时空。在海姆看来，万有引力和电磁力可以互相转化，因此旋转磁场将削弱地球引力，从而使得飞船能够离开地面（反重力原理啊！）。

　　1957年当海姆公开发表理论，但当时很多物理学家都表示难以接受，因为他们认为在当时的物质技术条件下，很难制造出那么巨大的磁场。直到2001年海姆辞世，他的理论也随之消声灭迹。

　　2005年德国萨尔茨吉特应用科学大学的物理学家豪泽与同事德勒舍尔共同撰写了一篇，以海姆理论为基础的实验论文，探究“超时空发动机”制作的可行性。意想不到的是：突然被美国航空航天学会授予2005年度“核能和未来航空”项目大奖。

　　与此同时美国空军对能够超越光速的“超时空发动机”表现出了极大兴趣，并派代表与豪泽见了面。见面时豪泽强调计划还处于很初步的阶段，若证明理论可行，5年后便可建造测试模型飞船。

　　因此，美国航空航天学会颁发的这个论文大奖在全球物理学界引起了不小的震动，这一举动一定程度上认可了海姆理论的部分学说。

　　接着美国能源部圣迪亚国家实验室的太空动力研究员罗格·雷纳德公开宣布：他们目前拥有一部X光发生器——Z机器——可以提供实验所需要的磁场。他说：“即使实验证明结论是错误的，在我看来，这也是个成功的实验。

　　而早在2015年5月的时候，美国宇航局的科学家已经开展了对曲速引擎的研究工作，并对这种科幻级的动力系统进行了测试，这一消息公布后引发了全球的关注！

　　事实上刘清泉根据对阿尔法资料的研究，非常清楚的知道曲速引擎是绝大部分宇宙文明宇宙航行的工具，人类要想在宇宙之中自由的发展，就必须研究出这个曲速引擎！

　　同时刘清泉也不得不感叹地球科学家的伟大，因为根据他们发表的理论，地球科学摸索曲速引擎的方向是正确，也就是说地球科学家提出的制造曲速引擎的理论是没有问题的，需要的就是材料、具体的方法、强大的能源！

　　这三样东西才是制约地球科学家研究出曲速引擎真正的阻碍！材料、庞大的能源、方法！

　　曲率引擎的工作原理就是利用强大的磁场与空间产生共振，从而达到扭曲空间，折叠空间的目的，然后再利用强大的磁场打开折叠的空间，从而实现空间跳跃式的飞行，从一个空间快速的达到一个非常遥远的空间！

　　在宇宙空间中，光速是恒定的，一切物体运行速度都要受到光速的限制，但曲速驱动是一个却可以规避这一法则，通过扭曲时空而避免了光速限制的定律。按照这一理论打造的宇宙飞船，将能够实现10倍光速，甚至几十倍光速的宇宙航行速度，而且不破坏光速限制。

　　而刘清泉根据阿尔法的资料，得知曲速引擎技术其实是可以分为常规曲速引擎技术和超曲速引擎技术！

　　常规曲速引擎根据飞速的速度又分为10级，1-10倍光速是1级曲速引擎技术，11-20倍光速是2级曲速引擎技术，以此类推，10倍光速为一个级别，达到90-100倍光速的时候就是10级曲速引擎！

　　而超越1