约一小时的时间里，总共接运了一千两百名法国士兵。

这类行动提出的统计数据，其意义远超过任何单一事件：六月一日当天，英军撤离了两万九千四百一十六人，相较之下，法军共有三万五千零一十三人登船。丘吉尔终于可以抬头挺胸拿出数据给巴黎看，不必觉得无地自容。皇家海军已将“手挽手，肩并肩”变成了一项既定事实。

一整个早上，伦敦、多佛和敦刻尔克的最高指挥层望着救援船队遭受的重击，心中越来越忧虑。中午左右，查塔姆岬角指挥部的德拉克斯上将（Drax）提醒海军总部，驱逐舰的折损情况越来越严重。他表示该停止在白天出动驱逐舰了。拉姆齐很不情愿地同意。他在下午一点四十五分发出信号：“所有驱逐舰即刻返回港口。”

“麦尔坎号”才刚要起程前往海峡对岸，准备执行另一趟任务。没有其他船只比得上他们的士气，但是就连梅里斯上尉的风笛也无法继续提振人员精神。沉船事例充塞在空气中，大家都觉得接下来就轮到“麦尔坎号”了。然而，正当它驶离防波堤，拉姆齐的讯息到了，下令它返回港口。梅里斯觉得他终于可以理解被特赦的囚犯是什么心情。

“伍斯特号”则正要进入敦刻尔克港，舰长艾利森中校觉得没道理空船而返，却不接走防波堤上的另一批士兵。它终于在下午五点载着整船部队撤出，却立刻遭遇攻击。一波又一波的斯图卡对准它俯冲，投掷了一百多枚炸弹——总共有三到四支飞行中队攻击他们，每支中队大约九架飞机。敌机还进行强力压制，俯冲到两百到三百英尺的低空。奇迹似的，“伍斯特号”没有直接中弹，然而擦肩而过的炸弹激起巨大水柱冲向船身，炸弹碎片让它单薄的钢板体无完肤。等到攻击渐渐平息，船上共有四十六人丧生，一百八十人受伤。

坦纳特上校从他在防波堤底座的指挥哨望着“伍斯特号”的恐怖经历，决定该有所了结。他在下午六点发送无线电信号给拉姆齐：

船只的遭遇变得极为艰险，自从五点三十分，这里有一百多架轰炸机对船只进行攻击，伤亡惨重。已下令船只不得在白天出航。因此，撤退运输将在三点停止……假如周边防线能守住，将于明日（周日晚上）完成撤离，包括绝大多数法军。

但是周边防线能再多坚持一天吗？伦敦存有疑虑。“必须想尽办法在今晚完成撤离。”迪尔将军下午两点十分对魏刚发电。四点钟，丘吉尔透过电话向雷诺提出警告，表示撤退行动有可能多撑一天，但是“如果等得太久，我们会冒上失去一切的风险”。晚上八点，拉姆齐对整个救援舰队发出一句掷地有声的请求，呼吁大家“尽最后一次努力”。

在敦刻尔克，亚历山大将军原本想法一致，但他如今希望能有更多时间。他下定决心把剩余的远征军全带回家，然而在六月一日上午，周边防线范围内仍有三万九千名英军，外加十万名法军。根据相等人数政策，这意味着接下来二十四小时至少得撤走七万八千人——显然绝无可能。

上午八点，他带着一套新的撤退计划造访三十二号棱堡，将撤离行动延长到六月二日到三日间的晚上。阿布里亚尔将军欣然同意：对于坚守周边防线，法军向来比英军更具信心。到了傍晚，坦纳特上校也同意了。一旦决定停止白天的撤退行动，他已别无选择的余地。

伦敦依然抱持怀疑，但是到最后，海军总部及陆军总部的办公桌战士必须面对一项难堪的事实：他们所知不多，根本不足以制定决策。六点四十一分，迪尔将军对亚历山大发电报：

我们不下令限时撤退。你必须尽可能坚守防线，以便撤出最高人数的法军与英军。我们无法从这里判断当地局势。与阿布里亚尔上将密切合作之际，你必须运用自己的判断。

于是，亚历山大得到了通行令。正如他跟坦纳特上校提议的，撤退行动将持续到六月二日至三日间的晚上。不过成功依旧取决于坦纳特提出的前提：“假如周边防线能守住。”这是个很大的疑问，而答案超出了伦敦、多佛和敦刻尔克各地领导人的掌控。

[1] Mary Celeste，史上著名的鬼船，一八七二年在葡萄牙海域被人发现，船上精密仪器及人员全体失踪。——译注

撤离完毕

在冷溪卫队第二营负责的贝尔格-菲尔讷运河防线上，兰利中尉在他精心加强防御并且储备了补给品的屋舍等待着。关于英军计划何时撤离，他毫无头绪——尉级军官是不参与这类内情讨论的——但他的人已做好长期鏖战的准备。当六月一日晨光初现，兰利透过他在屋顶挖的观测孔往外看，可惜什么都看不见。运河河面和南方的平野上，整个雾茫茫一片。

太阳出来了，雾气消散。而六百码外的运河对岸，站着一队德国工兵，大约一百人只拿着铁锹。兰利始终没搞清楚他们在执行什么任务。小屋发出一阵枪响，将他们全数弭平——这是他当天遭遇的最后一批“软脚虾”。

随着敌军部队加入战局，战火持续升温。对方一度推出一门反坦克炮，兰利兴味盎然地看着他们把炮口对准他的小屋。几秒钟后，一枚反坦克弹贯穿屋顶，在阁楼里疯狂弹跳。另外四枚炮弹来袭，冷溪卫队赶紧连滚带跳地下楼冲出屋外。等到敌军放松火力，兰利的人马随即收复要塞。

重大危险来自右侧。上午十一点，屈希勒尔将军发动了他所谓的“系统化攻击”，中午左右，敌军大举