今加入其他德军部队，往港口汇聚。

法加尔德将军投入一切剩余力量：三十二师仅剩的弟兄、佛兰德斯强化部队的海岸防卫队、二十一师训练中心的留置人员，以及他自己的流动工作队。无论如何，他成功阻挡了德军，不过敌军的机关枪子弹如今已啪啪地打在罗桑达埃勒郊区的树上。

对皇家工兵团的奈特上士来说，命运似乎即将走到终点，不知怎么的，他错过了跟最后一批远征军一起撤离的机会。现在，他跟同队另外四名弟兄躲在罗桑达埃勒的一座地窖里。他们有卡车、武器和许多食物，但是德军炮火勐烈，奈特觉得就算撤退计划还没结束，他们也永远到不了港口。

正当这一小群人准备认命投降时，同样躲在地窖里的两个比利时平民开始讨论要偷偷越过防线，熘回他们在斯皮凯附近村庄的农场。奈特听着他们说话，脑子里突然蹦出一个想法：通往港口的道路也许被阻断了，但是何不换个方向走？何不熘出德国陆军的包围圈到索姆跟盟军会合呢？

双方很快达成协议。如果比利时人能带他们走羊肠小道顺利熘出敌军阵线而不被发现，奈特就载他们一程。奈特相信德军只会走大马路。一旦穿越封锁线，要到索姆就不会太难。

他们在六月三日黄昏出发，在往西南方向出城的小路上颠簸前行。他们连夜赶路，靠比利时人以及从路过的修车厂取得的地图指引方向。

四日黎明他们抵达斯皮凯附近。他们让两名比利时人在此下车，得到最后的指点后，继续往西南方向行驶。他们还是走乡间小路，而当小路似乎也危机四伏时，就暂且躲进田野里避避风头。接近傍晚，他们突然交上好运。路上出现一支德国车队，阵中车辆全是德军缴获的战利品。他们跟在后头，成了车队尾端的最后一辆。

他们就这样开了二十到二十五英里，途中只出现一次惊险状况。一名骑摩托车的德军负责护送车队，他一度逆行，确保没有丢失任何一辆卡车。奈特觉得多一辆车也同样令人起疑，于是减速慢行，远远落在后头，让自己看起来不属于车队。等到摩托车回到正常的领队位置，奈特再度跟上。

六月五日是周三，卡车终于抵达索姆省的阿伊（Ailly）。英国大兵又交上一次好运：一条小桥依旧完整无缺。尽管这不是公路桥梁，只是牲口的过道，但这就足够了。奈特用力踩下油门，高速冲进盟军阵地。

在敦刻尔克，没有其他人如此勇于冒险犯难。所有人都相信六月三日会是最后一夜，三十二号棱堡的气氛阴郁而沉重。已经没有饮用水，医疗队的绷带也用光了，而且通信时常出现故障。“敌军抵达市郊，”阿布里亚尔在下午三点二十五分发出最后一段讯息，“除了M码之外，我预备烧掉所有密码本。”

下午四点，拉姆齐将军的救援船队再度出动。和往常一样，大型船舰——驱逐舰、海峡轮船、最大型的明轮蒸汽船——集中在东面防波堤。但是这一次将大幅强化海军岸勤小队。布坎南中校负责指挥，他的手下有四名军官、五十名水兵，以及好几位信号员，外加四名法军军官协助沟通。幸运的话，拉姆齐希望在晚上十点半到凌晨两点半之间，从防波堤撤走一万四千名部队。

扫雷舰、斯固特和小型明轮蒸汽船则集中在防波堤对面的西岸码头：大批法国士兵前一天晚上就是在这里空等了一夜。这支小型船队可以接走五千人。还有二十几艘工作艇、汽艇，以及其他各式小艇将再度深入港口，抵达大船到不了的地方，把找到的士兵接驳到停在港口外的“蝗虫号”（Locust）炮艇上。

阵容日益庞大的法国渔船船队将负责菲利福尔码头，以及一直到最西端的整段外海防波堤，并且最后巡视玛洛海滩。这些法国船只很晚才加入行动，但是现在似乎无所不在。

所有人都相信今晚必定是最后一夜。拉姆齐为了确保没有意外转折，向海军总部发了一封措辞强烈的电报：

在这场史无前例的海军作战任务中，历经两周的强大压力与九天的行动之后，全体指挥官、军官以及船东都在崩溃边缘……因此，假使任务必须延长到今夜以后，我在此郑重强调，行动必须由全新的人力执行，而因换手而导致的延误必须予以理解。

所言属实，但是很难从再度浩浩荡荡穿越海峡的船队看出端倪。“惠特榭号”驱逐舰出发了，船上的口琴乐队在前甲板上吹奏乐曲。“美人鱼号”舱式游艇的船组人员，包括一名中尉、一名司炉、一名休假中的空军炮手，以及一位满头白发的老先生，后者平常在朴次茅斯港帮忙照料纳尔逊将军（Horation Nelson）的总司令旗舰“胜利号”（Victory）。“马尔堡号”汽艇少了两名志愿工作者（他们只有周末有空）但是来了两位同样利落的替补人手：一名退役上校，以及一位据说开枪百发百中但目前负伤的陆军军官。

“麦尔坎号”驱逐舰看来尤其光鲜亮丽，为了那场从没开成的庆祝晚会，船上军官还穿着他们的紧身夹克。拖着十四艘小艇的“太阳四号”拖吊船，仍由拖船公司老板亚历山大负责指挥。再度载着韦克沃克将军的“MTB102号”鱼雷艇，则插上由红条纹桌巾做成的少将旗帜。

韦克沃克在晚上十点抵达东面防波堤，发现今晚有许多法军在那里等待，总算放下了心上的大石。不过，风向和海潮又来作对，他无法停靠防波堤边。十点二十分，“