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《回到明朝当太后》第421章 捷报(弘治五年,1488年,立元1709年) 1/1
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  捧着最新的地图、海图、星象图、牵星图以及各种拓本还有新物种的种子,前去太庙和天寿山告祭了祖宗,各种图册就可以公开刊行天下,但当务之急是新物种的试验推广。

  已经有高产的土豆和玉米,也有了治疗疟疾的神药金鸡纳霜,君臣对船队的归来自然抱了更大的期待,但又不敢期待——万一所有神奇的物产都在印加国呢?

  因为路途遥远、日久年深而且中途大量船只沉没,因此此番带回来的种子很少,远不能和上次相比。——这就要考虑该物种原本生活的环境。一些明显只能生活在热带地区的比如橡胶、菠萝等等就只在南方试验;红薯、木薯、南瓜之类的倒是各省都可以试试,皇帝明年要亲自在西苑试种一部分。

  汪舜华不忘吩咐:“把辣椒种子多给四川、湖南、江西、云南等省一些,这东西造火祛湿,估计他们会喜欢。”

  说不定马上就能吃到地道的川菜、川味火锅呢!

  当然其他的事也要安排。跟着承业回来的黑的白的高的矮的各国使臣尤其教宗的使臣都要召见。赞玛提欧已经年老,没能再次出行,但是罗马教廷派了很多传教士,还有不少传教士自带干粮的跟着船队回来。

  虽然没有答应允许他们传教,但为了促进对西方的了解,还是留他们在北京住下,先学习汉语和宫廷礼仪,再说传教的事。

  汪舜华和皇帝商量:“基督教虽有这样那样的问题,毕竟在西方影响甚巨,不能把他们彻底拒之门外。如今南方尤其景泰等省人心未附,百姓不尊三教,可以允许他们去传教,但也有条件;至于中原地区,在北京给他们建一所教堂,只许在教堂里传经布道,不许到市坊传播;等他们什么时候悟透了,能够像景教一样融入天朝而不是让天朝去适应他们了,再说传教不迟。”

  现在朝野上下谈基督而色变,有人敢去教堂才叫见鬼!

  皇帝还是有点犹豫:“只怕他们妖言惑众、蛊惑人心。”

  汪舜华道:“你以为他们现在这样,能传播开吗?画地为牢,圈起来互相了解,免得误判,也免得他们出去到处胡咧咧。什么时候他们想通了,能像景教一样,恪守中国风俗,允许祭天祭祖祭孔,并劝人向善、忠君报国,再允许他们传播;不过还不能让他们听命于罗马教廷,释经权和人事权必须掌握在朝廷手里。中国过去是、将来也必须是世俗国家,什么宗教都必须遵守中国的规矩、都必须听命于朝廷,这是底线;但是也大可不必为了教义之争关上国门,他们也不是一条心。否则,我们就是历史的罪人。”

  皇帝称是。

  葡萄牙使臣迪亚士得到皇帝特别的青眼。

  和赶鸭子上架的于承业不同,迪亚士是一个真正的航海家,出身王族的他青年时代就喜欢海上探险,曾随船到过西非,积累了丰富的航海经验。在承业等人到达欧洲之前,他正在游说葡萄牙国王若昂二世恩准,出发寻找非洲大陆的最南端,以开辟一条往东方的新航路。知道有明朝皇后弟弟率领的庞大船队,若昂二世提前批准了,并直接从舰队中调拨了三条船只。

  皇帝对若昂二世的识趣很满意。他不知道,历史上迪亚士1487年8月从里斯本出发,率领两条武装舰船和一艘补给船,沿着非洲西海岸向南,行至非洲大陆最南端并发现好望角,为葡萄牙开辟通往印度的新航线奠定了坚实的基础。

  不知道也不要紧,皇帝也觉得“风暴角”不好听,既然拐过来就可以到达郑和曾经到过的地方,那就改名为“好望角”。

  汪舜华忍住没有咳出来。

  除了迪亚士,西班牙使臣哥伦布也展现了惊人的天赋,多次提出建议,没看错,就是那个哥伦布。

  历史上,他在1492年8月接受西班牙王后派遣,带着给印度君主和中国皇帝的国书,率领三艘百十来吨的帆船,从西班牙巴罗斯港扬帆出大西洋,直向正西航去。经过七十昼夜的艰苦航行,终于发现了美洲。

  这一回,他踏上了东方的船只,其实多少有点憋屈。哥伦布是意大利人,当然现在没有这个国度,而是在一个叫做热那亚的城邦。他自幼热爱航海冒险,后来当上了舰长。他读过《马可·波罗游记》,十分向往印度和中国。当时,地圆说已经很盛行,哥伦布也深信不疑,认为西起大西洋可以找到一条通往东亚的航海路线。

  在于承业到达欧洲之前,他已经先后向葡萄牙、西班牙、英国、法国等国国王请求资助,以实现向西航行到达东方国家的计划,然而,前后历时十年,都遭拒绝。

  君主们拒绝他的原因很简单:地圆说理论尚不十分完备,大家把他看成江湖骗子;当时西方通过奥斯曼帝国开展对东方的贸易,自然有既得利益集团,他们极力反对哥伦布开辟新航路的计划。

  此外,哥伦布的胃口也确实大到吓人:他要求“航海司令”的头衔,10%的战利品回报,并且要求将他发现的每个国家的总督权过继给他的后代。他的伯乐伊莎贝拉最开始也同样拒绝了他,直到六年后才同意。

  如今中国的船队绕过大西洋来到欧洲,这石破天惊的消息让整个欧洲为之沸腾。贵族们被丝绸瓷器茶叶迷得睁不开眼,但除了火炮,各国君主和专业航海家还被另一件事震惊的说不出话来:航行数万里居然都是全须全尾,没有得败血症——如今的欧洲海员们还没跑那么远,但是也常年

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