铁路修筑做的准备。

春天来了，气温稍微回升的时候，铁路开始动工了。

首先，朱常渊将这条铁路，一百公里划给为十一个标段，除了一个单独的桥梁标之外，其余每段几乎平均分配十公里左右。

每个标段配备四十台大挖掘机、五十辆运土的大汽车、十台推土机、十台压路机，关键是。每个标段上还有一万人协助用人力运土。干活。

有了挖掘机以后。人力不用拼命的干活，所起的作用就是辅助而已，是为了更好的让这条铁路早日通车而已。

对于服徭役的工人，朱常渊是不发钱的，也没有工资，不过，却有一样好处：每个人每天，可以挣三天的粮食。

对。朱常渊现在手中最多的就是粮食，日月岛加上锦州和宁远的存粮，足足有一百万吨，这三十万人别说是吃一年，十年也吃不完。

所以，在辽东的这一年，他根本就没有想过种地的事情，所有的精力都放在了开矿和修路上面。

当然了，下面的农民，还是有不少种地的。

接到开工命令之后。整条铁路就开始如火如荼的干了起来。

首先，阜锦铁路成立了一个指挥部。日月岛的严宏，就任指挥部的指挥长，然后，各个标段都有标段长，每个标段长掌管十公里的路程。

每个标段的标段长，都是有着设计经验和实际参与其中的设计院中的人来兼任，同时，每个标段还配备了测量人员、技术人员。

指挥部还制定了工程质量管理的技术标准。

当然了，这些都是次要的，对于朱常渊来说，哪怕工程质量稍微差一点也不要紧，他最关注的永远都是工期。

作为一个从现代社会过来的人，耳濡目染之下，朱常渊无疑是非常关注民生的。

比如，他在开工后没有多久，就跑到每个标段上看看那些服徭役的人的心理，有没有怨恨？有没有不满？

他可不想自己在东北修了一条铁路，到时候反倒搞得民怨沸腾。

但是，出乎朱常渊的意料，虽然不给钱，虽然不给工资，工地上的农民似乎对修铁路和服徭役这件事情没有太大的抵触。

比如有个憨厚的东北农民就直截了当的告诉朱常渊：“徭役不是每年都有吗？今年每个人干一天活就给三天的粮食，是以前从来没见过的。”

这个回答也是让朱常渊感触不已，心道：所谓小民，真的是太容易满足了，他们所渴望，所求的东西其实并不多，只要别把他们欺压的爬不起来，