可以进入下一道工序。

然后是柱子、然后是盖梁，最后才是桥上的主梁。

当然了，主梁可以预制吊装另说。朱常渊哪怕是节省再节省时间，这中间的工期再怎么压缩，至少也需要三个月。

桥梁不通，什么都是扯淡。

然而，他并不会停止，这边建桥的同时，那边我可以铺石粉，石粉铺筑完成了以后，我还需要在石粉上铺筑一层道砟。

时间一天天而过。

朱常渊每天都去工地，但是现在不像之前一样，在整个工地巡查，现在他只专注于一个点，那就是大凌河的桥梁建设。

大凌河桥，是整个工程的控制性工程，也是最受朱常渊重视的工程。

倒不是因为它影响整个工期的缘故。

而是，朱常渊想要通过这个大凌河的建设，实实在在的打造几个桥梁建设队伍，为以后在全国各地建设桥梁打下一些哪怕是很薄弱的基础。

因为，按照朱常渊的构想，现在的这个阜锦铁路，充其量也仅仅是个试点，并不是他向全天下推广科学技术，带领整个大汉民族进入现代化进程的关键。

他脑海中还有个更大的构想，那就是放在祖国****就是年代的时候那样，横贯南北修筑一条古往今来之未有的大工程。

前世的时候，这个工程的名字叫做京九铁路。

在就是年代，就是这么一条铁路的兴修，给中国南北提供了一条物资输送的大动脉，硬生生的将南部、中部、北部的发展联系在了一块。

毫不夸张的说，在当时来看，京九铁路最少让祖国的发展提前了十年甚至更多。

而朱常渊的心中，也有着一个这么大的梦想。

那就是，修筑一条从南到北的大铁路，然后上面跑满了蒸汽机牵引的火车，将整个中国的物资从南到北的串联起来。

然后，如果有可能，在河南之地往西，接一条东西方向走向的大动脉，就仿照后世的陇海铁路修筑。

如此，日后很多问题都可以迎刃而解。

比如陕西大旱颗粒无收，没有关系！江南富庶之地，所产的粮食不计其数，如果能及时的运送到陕西，就不会存在今日大明王朝之窘迫状况。

然而，虽然愿望很伟大，可惜，前路也很艰难。

尤其是，从南到北的这条铁路。

土石方工程可以说没有什么难度！

但是，桥梁呢？

太难了。

除去无数的小的连名字都没有的河流，还有黄河、长江、淮河等等一系列的大江大