为往复式蒸汽机，后两者连往复式蒸汽机都不是，只是单流蒸汽机，航速因此极慢，都在七八节之间，钢板单薄。水密仓也设计极为宽大，这种船，不愧是战渣船。

因为设计的不同，按照目前的工价。前者低于一般商船的造价，每吨只需要七十两，而后者价格更廉，只要四十多两每吨，这么低的价格只让杨锐想到当初通化轮船公司的那几条船了。那也是战渣级别的，不过好歹还用到现在。

杨锐看完这些标准船的数据没有说话，而是继续看内河运输船的资料，即一千吨、五百吨、三百吨、一百吨四种内河运输船的资料，此四者马力分别为八百、四百、两百五、八十，为了提高经济效率，增加货量，前面三者用的是水管分水箱锅炉，三胀式蒸汽机，最后一百吨用的是柴油机。这些船的航速上水在七节左右，下水则都在十二节以上。

似乎考虑到了有些船东会将其使用三十年甚至更久，所以造的极为坚固耐用；另外船体对于以后运输集装箱也做了考虑，设计的较为方正，这其实也是用分水箱水管锅炉的好处——烟管锅炉不但启动慢，而且锅炉受热面积只在10100平方米，而分水箱水管锅炉的受热面积则在1002400平方米，加上三胀式蒸汽机，整个动力系统占地更小，更能有效的装货装人。

想到‘装’这个词杨锐就想到了超载。他挥手让陈石英过来，而后道：“内河的船大多都是会超载的，设计船型的时候有在这个方面考虑吗？”

“总理，”陈石英低着身子似乎是是在仰视。屏气道：“我们已经对内河运输的船只加了百分之二十的马力，第一是怕船东多装，再是担心逆流的时候，水急的时候船上不去。”

杨锐不懂船只马力和速度以及运量的关系，追问道：“比如三百的船，要是装了五百吨的货。这船还能开吗？”

“能开，但这么一来就不能以经济功率航行了，煤耗也要就上去，还有船速也会因为吃水深而变的更慢。”陈石英不明白后世货车超载的恐怖，很奇怪总理大人怎么会问出这么个问题来。

“既然煤耗会增加，那是不是用柴油机会好一点？”杨锐再次问道。

“这……”陈石英回国之前不知道国内柴油机技术已经发展的如此成熟，特别是喷油泵技术完全是世界领先，他凝神边思考边道：“总理，就目前情况以我们的柴油机技术来说，其功耗比为每加仑二十匹马力，是煤油发动机的二点七倍，换算为公制则是三点二公斤，也就是每匹马力只需要消耗零点一六公斤柴油，以每加仑柴油七美分算，每匹马力只要四厘银子