网约车风波，并没有随着青橙打车异军突起而结束。
4月16日。
羊城有关部门，正式出台了第一份地方性质的网约车管理办法，针对网约车司机管理、平台的监管职责、平台运营数据安全等，都做出了明确规定。
等于是给网约车平台套上了监管的紧箍咒。
在这之后。
滨海城、魔都等地，也都相继出台了类似的管理办法。
各地监管进一步收紧。
甚至有消息传出，京师方面正在着手制定适用于全国的网约车管理办法，对网约车行业，实施全过程的监管。
网上自是一片叫好。
“干的漂亮，官方终于是出手了！！！”
“网约车行业出了这么多的问题，有关部门也确实该到下场的时候了。”
“滴答、快滴这回傻眼了吧？”
“之前青橙打车号召行业加强平台的监管职责，滴答、快滴根本就不屑于顾，现在好了，有关部门亲自下场，看还怎么蹦跶。”
“其实也没所谓了，反正我已经卸载了滴答、快滴。”
“卸载+1！！！”
消费者都是有逆反心理的，之前被滴答、快滴补贴伺候的有多爽，现在翻脸就有多快，根本就不带留恋的。
没有谁，会心甘情愿被割韭菜。
这无疑让本就处境艰难的滴答、快滴两家网约车公司，变得雪上加霜，市场份额进一步被青橙打车蚕食的同时，还要面临强监管。
之前还风光无限的两家公司，立即变得岌岌可危。
最新传出的消息是，滴答本来还计划进行新一轮的融资，以补充流动资金，却遭到各家投资拒绝的审慎对待。
新一轮的融资，至今都还没有落实到位。
由此可见，随着行业风向转向，嗅觉最为灵敏的投资机构，也在开始重新审慎网约车市场的钱景了。
………
阿狸总部。
“老板，我还是之前那个建议，是时候，考虑快滴跟滴答的合并事宜了。”任逍遥再次向大爷提出建议。
只是相比上一次，形势已然是变得更加严峻。
尤其是快滴，市场份额已经被压缩到两成以下，如果不能采取甚么切实措施，那不出一个月，很可能市场份额就会跌落到一成。
而一成的市场份额，在互联网行业，几乎已经是跟淘汰划等号了。
没有继续扶持的价值。
阿狸在快滴，前后砸下了十几亿，如果就这么任凭快滴被市场淘汰，那损失之大，哪怕强如阿狸，也是无法承受的。
更无法向董事会交待。
尤其说，快滴的失败，也意味着阿狸在线下支付拓展上的一次失败。
这就更不会被允许了。
“行吧，那就推动快滴跟滴答的合并吧。”
这一回，大爷没有再坚持，因为坚持已经没有任何意义，面对青橙打车的“咄咄逼人”，快滴、滴答只能是抱团取暖。
否则，就将被双双挤出市场。
“对了，老板，明天围脖就要在漂亮国上市，集团这边，安排哪位高管赴漂亮国出席？”看出大爷心情不佳，任逍遥赶紧转移话题。
说点好消息。
“你看着安排吧！”
果然，提到围脖上市，大爷心情也好了不少，之前阿狸对围脖的投资，可是他的得意之作。
不想，这么快就收到回报。
………
次日，腾达大厦。
“老板，阿狸那边，已经同意，推动滴答跟快滴的合并事项。”陆建得到阿狸方面的答复，第一时间赶来汇报。
“好啊。”
不想，二爷的兴致却并不高，甚至有些无精打采，因为他已经预见到，即便是滴答、快滴合并，也无法撼动青橙打车在网约车行业的地位。
最多也就是勉强自保而已。
加上合并之后，致富宝、才付通又是要同时登场，对于才付通的推广，并没有太大的推动作用，战略价值自然也是大打折扣。
二爷兴致能高才怪。
更关键的是，二爷刚刚看过了腾达集团第一季度的详细报表，无论是游戏业务，还是社交业务，仍旧陷入个位数增长的窘境。
在目前移动互联网大爆发的行业大背景之下，个位数的增长，在抵消通胀因素之后，几乎就是零增长。
而与之形成鲜明对比的——
是青禾集团旗下游戏业务，单月超过百分之三十的增长率。
这也就意味着，腾达游戏业务跟青鸟互娱的差距不仅没有能够缩小，而且还在持续不断地扩大。
尤其是随着各自基数增加，这种差距更是呈现指数级的倍增。
反应在营收数据上，就是腾达游戏的单月流水总和，粗略估计，只有青鸟互娱的七分之一，甚至还不到。
这可就太让人揪心了。
最直接的结果，就是最近半年，腾达集团的现金流一直在承压，几乎就是在靠着各种融资、贷款续命。
就像这次对滴答的投资，几乎就榨干了腾达的现金流。
这也是为什么，之前二爷能够抹开面子，主动给大爷打电话“求和”，因为腾达的现金流，委实在支撑不住了。
这是何等的悲哀？
腾达创立至今，除了创业初期，还从未经历过这等窘境。
如今的腾达，早就已经不再跟萌芽集团处在同一个量级之上，甚至是对标萌芽旗下的青禾集团，都要稍逊色一筹。
委实是让人难以接受。
二爷就想不通，短短三四年的时间，这个同城对手，怎么就在他的眼皮子底下，一步步成