百公里算C级，七百公里算D级，八百公里算E级。

　　那么，是不是第一批次的车子造成A级，后面发布的新车逐步进行技术提升呢？

　　一年改进一次？

　　刘夏当然支持这种，他认为这种也能够在一定程度上督促旧车主换新车。

　　这样20亿税收的对赌就彻底稳了。

　　结果就被施珊珊给怼了。

　　我买了一辆猫车，结果三年的时间，我的续航还是四百公里，新出来的车都变成六百七百了，你让我对猫车的印象能好到哪里去。

　　经过一番讨论，最后的结果就是第一批的猫车使用C级技术，也就是说实际续航能力能够达到600~650公里。

　　但是我们通过系统软件进行降级，让它实际上只能跑四百公里。

　　当然，这个四百公里是实打实的公里数，空调、音响等车上设备在满载使用的情况下也能达到这个数据。

　　等到新的车型出来之后，再一点点的通过系统更新进行解锁。

　　比如新车出来个五百公里续航，那我就把旧车给解锁成四百五，这样旧车车主心里也会非常感激，而新车车主的优越感也不会丧失。

　　而充电时间也进行了一定的限制。

　　五分钟充满电这个实在太夸张了，还是给限制成三十分钟吧。