不断地咋舌，高贵典雅同时又动感十足，富有流行气质。真是一款不可多得的好车啊。

　　如此看来，那三十万欧元没有白花，这车物有所值，如果价钱低了还配不上这车呢。

　　老板把车钥匙递给张俊，让他上去试车。

　　但是张俊找了半天也没有发现车门上有钥匙孔和把手让他开门，老板笑了笑，然后按下了钥匙上的一个按钮，车门立刻传来一声轻微的滴答声，然后他示意张俊按下车门后视镜前面的一个小按钮，车门开始缓缓开启。让张俊吃惊的是，这翼式的车门不是平常的向两侧开启，而是缓缓向上方升起，看起来很帅。不过接下来要坐进那个漂亮的壳形座椅张俊花了一番工夫。

　　车行里面的试车员坐在副驾驶席上为张俊详细介绍了车内每一个设备的名称和作用，听得张俊嘴都合不拢了。真不愧是超级跑车，为了强调奔驰惯有的舒适，匹配了自动变速箱，而且是5挡的。同时，拥有可电动调节的座椅；GPS全球卫星定位；Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和膝部安全气囊；左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律：凡是奔驰坚持的传统，奔驰还会这么做。

　　座椅的后方还设有一个带盖的小行李厢，可以放置一些随身物品。而大点的行李可以放到容积272升的尾部行李厢中。

　　“那么如何启动呢？”张俊把钥匙插进了钥匙孔，扭动了一下，但是并没有听到发动机的声音。

　　试车员笑着指指变速杆，那上面有一个小翻盖，打开盖才是启动按钮。张俊用拇指轻轻一按，从车两侧的排气管便传来了“轰隆隆”的声响，听起来让人愉快。“SLR的特点是稍微加油即可听到很大的声音，轻踩一下加油踏板即可释放强大动力。如果油门踩得深一些，你就会感觉被钉到座椅上一样，所以踩油门的时候你要注意一些。用自己的身体去感觉这车子的每一个性能，到后面当你们有默契了之后自然就好了，哈！”试车员指指前方，“开车吧，感觉一下你的跑车。”

　　张俊系好安全带，然后发动了汽车。他小心翼翼地驾驶着汽车，生怕跑歪了，试车员在一边看的好笑：“你是考了驾照后第一次开车吗？不用紧张，身体僵硬的话你反而开不好，把身体和心理都放松下来，自然地开。呃，就好像你在比赛中一样。”他找了一个张俊能够快速理解的比喻方式让张俊放松下来。

　　“SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机（M113），带机械增压器，在6500转时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛·米的超强扭矩。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。”试车场内有一条很长的直道，试车员让张俊试着加速。“这车在关闭电子控制装置和打开自动防滑控制ASR后才能达到最高车速。踩下加油踏板可在3.8秒内将SLR加速到100公里/小时，与卡雷拉GT所用的时间相同。再用7.5秒即可从时速100公里加速到时速200公里。”试车员非常专业地告诉张俊这车的性能，“时速超过200公里后SLR仍可以奋力向前，虽然声音很大，但并不显得费力。达到275公里/小时时自动变速箱换成第5挡，直到334公里/小时时SLR才达到它的最高车速。不过很多时候你用不到这个最高时速的，除非你去参加拉力赛，呵呵！”

　　张俊能感觉到在加速过程中，SLR仍能保持良好的路面附着力，虽然他车头很长但是并不会发漂，这应该归功于奔驰的动力学专家们。“在SLR身上并没有安装明显的扰流板，只在车尾行李厢上隐藏有一个。当车超过95公里/小时后，自动翘起形成10度的夹角。当急刹车时扰流板又会立即呈65度以加强稳定性。同时车尾下面的扩散器也可起到提高下压力的作用。不过刹车时你要注意：如果高速减速不足以启动扰流板的话，车尾就会出现轻微的摆动。当然，这个空气动力辅助装置也可人为设定。在中控台上有一个选择键，当选择程式启动时，扰流板呈30度。这样在高速行驶时就可以起到很好的辅助作用，也可延缓你心跳的频率，现在你心跳是不是有些加快了？”试车员看着张俊兴奋的脸笑道。

　　张俊根本顾不上回答，他现在全身心的投入进去感受梦幻跑车的魅力，确实很爽啊！

　　“有力的刹车也是高速驾驶的基础，可以充分信赖它。但由于陶瓷刹车盘自身的特点，当刹车盘温度较低时，刹车感觉并不好，比较唐突。想轻踩一点，它反应轻微，再踩，又过了。只有温度高了以后，脚上感觉才比较准确。所以，你在城市道路行驶时需要注意。不过不用太担心，经过我们的测试，它的刹车成绩十分出色。好了，你可以刹车了。”

　　张俊猛踩刹车，车速一下子从200公里降到了零，幸好两人都有系安全带，否则一定破窗而出，头破血流，生死不明了。“哇，先生，下次刹车记得别踩这么猛，除非你前面有人……”试车员扭扭脖子，刚才冲击不小。“不过这也证明了SLR的刹车性能有多好了吧？”

　　两人走下车，然后试车员问张俊：“那么现在你对于这款跑车感觉如何呢？”