母，到时候，雄猫战机将是一款非常适合上舰的战机。”

空军放弃了飞豹项目，全靠海军微薄的资金注入，才让飞豹继续了下来，现在，看到西飞发展起来了，有了更加先进的项目，海军非常希望由西飞来主持。

“不过西飞的技术实力不够，研制飞豹，就已经让西飞的所有人员都忙碌不堪了，飞豹的研制，也出现了很多波折，我看，还是西飞继续研制飞豹，集中所有精力，才好解决飞豹的问题。”三机部的部长继续说道。

“主席，我们西飞，有信心，有能力完成测绘雄猫的工作。”陈一坚憋着气，向邓公说道。

显然，邓公还是犹豫不决的。

毕竟，西飞的技术实力真的不够强，一个飞豹，就牵扯了西飞太大的精力。

“我看，西飞可以和成飞合作。”姆哈马德说道：“测绘雄猫的机体，仅仅是第一步，我们可不仅仅是要仿造，而且还要改造。其中除了换装更新的火控系统之外，还有控制系统，需要把雄猫战机的操控，换成四余度数字电传操作。这些，成飞比沈飞更有优势。貌似沈飞根本就没有能力研制四余度数字电传吧？”

姆哈马德的目光望向三机部的部长，果然，对方这下哑巴了，不说话了。

成飞正在进行的，就是十号工程，也已经成为了国家重点工程，为了追求良好的气动性能，使用了鸭翼布局，主三角翼在后面，前面通过可动鸭翼来实现性能的飞跃，但是，鸭式布局有天生的不稳定性，必须要使用电传系统才能够控制。

所以，成飞一直在攻克数字电传的难关，当他们攻克之后，无论是飞豹，还是雄猫，都可以换成数字电传。

雄猫诞生在72年，那个时代，数字电传还只是一种想象，没有现代的先进电子技术，就不会有这种操控。

所以，初期的雄猫，使用的是液压操作，当然，虽然是液压，也比米格29的要轻巧很多。

而后期，雄猫的一个现代的改进，就是数字电传。

早期雄猫战机在携带的许多昂贵又沉重的高价值弹药在返回母舰时，比如六枚不死鸟导弹，由于各种原因，比如降落速度较快等等，必须其中一部分以保障安全返回母舰。而格鲁曼公司的后期改进，就是加大机翼尺寸，配备增加升力的新襟翼-副翼结构，同时，使用电传操纵系统帮助更精确地控制翼面;当副翼放下时，早期的f-14需要调整气动重心以消除副翼产生的机头下沉力矩。而在使用四余度全数字电传操纵系统后，配合改进的翼套小翼产生升力，抵消下沉力矩。这些改进使得雄猫战机可多携带两吨多的弹药返航，并且着舰速度降低节；而消除机头下沉力矩后，做机动时机尾沉重感减轻，空战机动性提高约百分之二十，转向灵活性同时有所提高。

所以，在测绘仿制雄猫的同时，使用电传操作，让雄猫有更加强大的性能，就是必不可少的，而仅仅这一个四余度数字电传，就是沈飞搞不定的。

第三百八十二章十号工程进展

在后世，沈飞搞了那么久，宣传得很牛逼，但是实际上，歼-11，歼-15，使用的依旧是原始的模拟电传，根本就没有搞出数字电传来，其中重要的不是硬件，而是飞行控制率，在没有彻底地吃透一款战机的情况下，根本就无法实现游刃有余的改装。

而成飞，则一直利用自己的实力，研制出了数字电传，成为了巨大的进步。

现在，雄猫的仿制，如果西飞的力量办不到，那可以联系成飞，一同解决，总之，姆哈马德是不愿意跟沈飞打交道。

“是啊，看来，西飞和成飞的担子，还得更重啊。”邓公说道：“我倒很想立刻去成飞看看，我们的十号项目，进行得怎么样了。”

成飞同样承担了国家的重点项目，在沈飞还在歼八2上修修补补的时候，成飞已经开始研制第三代战机了。

在后世，这种战机依旧进展缓慢，尤其是在发动机严重缺乏的情况下，进入九十年代，在苏-27装备国内之后，使用了al-31f发动机，才让试飞工作进行下去，从84年立项，一直到02年首飞，这个项目，进行了进二十年！而当这种战机装备部队之后，美国的四代机也已经进入了部队服役，在歼十开始服役后，成飞立刻又开始了下一个项目的研制。

而现在，由于巴基斯坦方面的影响，这种战机受到了中央的高度重视。

姆哈马德在国内进行的一场演习，让那些军队高官们看到了什么是现代化的空战，在预警机指挥下的靠远距离空空导弹的方式，将会成为未来的主要方式，空中拼刺刀已经落伍了。装备成为了决定战争的重要因素！

十号工程有着重要的意义，而现在，靠着跟西方的良好关系，成飞可以获得一些西方的设备和工艺，加快战机的研制。

现在，已经是十号工程研制的第三个年头。

后世的歼十。主要缺乏的，一个是先进的雷达和火控系统，另一个，就是发动机，其中，又以发动机最为关键，毕竟，它是航空工业的桂冠，国内研制了这么多年。先后有多个型号，却没有一个型号最后投入使用，可见困难的程度。

而现在，这两个问题，都被解决了，在成飞的自主努力下，而且还有awg-9，apg-66。apg-71，这些先进的雷达供成飞仿制。他们已经完全地突破了技术壁垒，自研了先进的平面缝隙雷达，只需要将其中进口的国外民用部件，换成自己设计和制造的符合军用标准的部件就可以了。

而另一个，发动机项目，