个不计较了，权当做好事的，但就怕灾民出意外。

看到的一幕不恶，许多灾民在清扫工棚上的积雪。棚内生了煤炉，虽不能说暖和，也不太冷，宋九一村村走过，嘱咐他们务必时不时打开门换风透气，不然会中煤毒。随着骑马奔向钢监。

几天后宋九带着几个东西去了开封府。

见到赵匡义。先是拿出一个物事，一根铁轴，两个轴承。这个赵匡义在河洲上也看到过，但这个轴承不同，外面还有十根钢柱。赵匡义道：“宋九，这个物事有何用意。”

宋九从外面又拿出两个车轮子。将车轮子投上去转动。

“这好啊……”赵匡义眼睛亮了起来。

宋九多次说动输成本，这时代的运输成本掣肘了许多事物的发展，包括琉璃成本，只要有这个动输成本，它的价格永远不能便宜下来。但也没有什么好办法。说蒸汽火车，那是玩笑话，蒸汽机并不复杂。若是十几年过后，一大群精通物格学的学子成长起来，钢铁产量激增，钢质量跟上去，是能造出来的。但上火车的蒸汽机可不简单，再说那有那么多铁来铺铁路？不用多，只要铺一条开封到长安的铁路，那意义大了没边去，以后对付西夏人成本会下降一半。甚至金人入侵中原，能立即收缩到关中防御。但可能吗？

这些宋九根本就不会去想。想也是空想，那怕是从三门峡到长安的铁路。宋九想来想去，还是在原有的基础上想主意。

现在运输一是船二是车，船成本还是能接受的，除了漂洋过海不算。重的是车。不是车不好，有的大车同样能拉一千多斤。但这种笨拙的木质车轮子有两个弊病，一是摩擦力大，拉的时候吃力，二就是损耗严重，特别是车轴。虽然一些部位用了铁或者陶瓷代替，损坏率仍然很严重，并且还影响其速度。

一个人一天急行军一百里路是可以实现的，然而对后勤供给依赖性很大，那么大军往往一天只能行军三四十里路或者二三十里路。民间运输速度同样快不起来。

于是宋九改良车轴，直接用上了轴承。

轴承看起来并不复杂，里钢箍外钢箍，外加上钢珠，沥青与油脂可以代替润滑油。上外钢箍可以用热胀冷缩法使它更严密。

但麻烦很多，这不象吊机上的那些轴承，它们都很大，误差半毫米问题也不是太严重。缩小到马车上，外钢箍与钢珠不能差错零点一毫米，钢珠本身也不能差错零点一毫米。

并且钢珠的抛圆技术也是一个难题。

以前吊机上的轴承是模具加手工模式解决的，浪费率严重，模具几乎也是一次性的