江面上，王队长驾驶刚入列的小001（南通公安001巡），周师傅驾驶002，载着老章、白龙港派出所干警老刘，港巡三大队的金大、韩向柠以及陈子坤等水警，喊话驱赶在白龙港船闸槽道里捕捞鳗鱼苗的群众。

　　趸船二层会议室，徐三野正在主持趸船启用以来的第一次沿江各单位负责人会议。

　　从大前天开始，捕鳗苗大战愈演愈烈，逐渐吞食了附近的航道和锚地。

　　昨天傍晚，出动大001巡逻了下，打开雷达一扫，显示器上的亮点密密麻麻，大大小小的捕鳗苗船星罗棋布。

　　长江口因航道水深不足，大船要乘潮进港。

　　而鳗鱼苗也有乘潮进港的特性，于是每天涨潮的时候，就会上演了一幕幕航行船与捕苗船相互争道、险象环生的“生死时速”，白龙港客运码头和白龙港船闸管理所连连告急。

　　不过徐三野现在不是在研究愈演愈烈的捕鳗大战，而是请白龙港客运码头负责人俞主任通报前不久在武汉上游水域发生的火灾事故。

　　“火灾是一月二日夜里一点三十分发生的，失火的是南京油运公司的长江62008号顶推船队，船队共有三艘浩驳，装载原油七千两百多吨，于去年十二月二十八日自我们江苏省的仪真出发，开往长江上游的湖南高官岭炼油厂。”

　　白龙港客运码头的俞主任专门带来了一张水域图，指着图道：“出事地点在武汉上游，距武汉最繁忙的民生路码头仅八十一公里，距武汉长江大桥也不远。”

　　“首先接到求救的是长江轮船总公司，按规定水上火灾的消防应由水上交通部门负责。但拥有几千条船舶、几十亿固定资产的长江轮船总公司居然没有一条消防船！”

　　“求援电话又从长江公司打到武汉港务局，可港务局只有一条八百马力的拖、消两用船，而且正在检修中。求援电话又转向武汉石油化工厂，转向湖南长岭炼油厂，双方都表示调消防船前往现场救援。”

　　“求援电话同时打到了武汉市公安局消防支队，消防支队也正好接到市公安局指挥中心的施救调令，迅速调集阳汉和舵口两个消防中队，带上泡沫消防车、手抬水泵和有关器材，于凌晨五点多赶到出事现场的江堤上。”

　　“可船在江中燃烧，消防车上的泡沫枪射程只有五六十米，除非用汽车渡船才能接近火船。可他们去哪儿找汽渡船，两辆消防车成了两只旱鸭子，英雄无用武之地。”

　　“但他们不想看着船就这么燃烧，更不想眼睁睁看着燃烧的油船失控漂向武汉，于是二十一个指战员决定弃车乘船，把消防设备搬上一条水泥挂桨船，靠近起火的油驳，用手抬泵先喷水，降低驳体温度，延缓可能发生的爆炸。

　　“同时，由南汉公安分局的领导带人就近寻找泡沫干粉，火速接应，想找到之后再用泡沫灭火。”

　　“搁浅在上游的63023号驳，燃烧的最厉害，从舱内喷发而出的油火，已将船体团团包围，不时窜起几十米高的烈焰，直插云际，像火山爆发，不断涌出烈火和浓烟，不断发出轰隆轰隆的巨响，已经救不下来了。”

　　“他们对漂移的63040号驳进行侦察，发现这条船上的火苗仅在船头燃烧，而且火头不高。他们甚至冒着生命危险，把水泥船开过去靠拢油驳，用手触摸驳体，发现船体不是很烫。”

　　“他们决定登船战斗，干部先上，抢先登上燃烧的油驳，带领消防战士用水枪喷射水柱，紧贴着甲板，一寸寸，一步步谨慎向前。”

　　冷水直接洒向明火会爆炸的！

　　加油站的钱站长听得胆战心惊，徐三野额头青筋暴起，紧攥着拳头一声不吭。

　　武汉水域发生重大火灾，长江全线要开展消防安全大检查。

　　余秀才是水上公安分局的局长，接下来要和港监局一起对南通港务局等单位进行检查，在检查前对事故不能一无所知，忙着做记录。

　　“干部知道将冷水直接洒向明火，可能会发生可怕的爆炸。当快接近火焰时，干部从战士手中接过水枪，成扇面扫射，让战士们向后靠……水龙在延伸，阵地在拓展，扑灭工作进行的很顺利。”

　　俞主任看了看港务局的通报材料，一连深吸了几口气，凝重地说：“八点五十七分，正当消防指战员乘胜前进的时候，背后传来‘吱吱’的声响，脚下的甲板开始颤抖。

　　他们预感危险在即，回头一看，油驳右后舱窜出一团火焰。干部用手遮挡扑面而来的油火，下命令撤离，可‘离’字都没喊出口，‘轰隆’一声巨响，油驳右边靠后的两个油舱爆炸。

　　顿时火光冲天而起，登船作战的消防指战员在爆炸的一瞬间，被灼热的气浪掀起，有的落入江里，有的跌倒在油驳上，有的下落不明……”

　　因为装备落后，训练不够专业，竟牺牲了八个消防官兵，那是八条年轻的生命啊！

　　泪水在徐三野眼眶里打转，朱大姐更是忍不住流泪了。

　　“大火从一月二号夜里一直烧到一月八号，整整烧了一百五十个多个小时。期间，为确保燃烧的油驳不会漂到下游危急码头乃至长江大桥，武汉方面制定了两套战术措施。”

　　“一是由长江轮总调两节无人驳在水洪口待命，油驳一露出漂移迹象，便上前顶推至南岸浅滩定位。二是如果顶推失败，在水洪口下游的大嘴江面，用炮将油驳击沉！”

　　俞主任通报不下去了，更不敢想象如果火灾发生