不着这些船厂领导解说，这个项目叶枫和阿隆索都是亲自主抓的，四舰战舰的设计情况他们非常清楚。

　　阿拉斯加四艘战列舰建造计划是由叶枫亲自审定的，以他的脾气，采用的自然是当今造船技术能够达到的最高标准，而且还是四艘同时开工，所以因为资金限制，四艘战列舰有三艘吨位要小些，都在14000至15000吨上下，8门双联装305毫米/45倍口径主炮；22门76毫米口径副炮，水下鱼雷发射器是四座，航速都在20节到21节左右，实际上除了吨位略小一些，其他数据跟美国的南卡罗莱纳级战列舰差不多，但因为采用了最先进的蒸汽轮机，排水量也略低，所以航速比美国战列舰还要快些，各项数据仅比英国无畏舰稍低一些，算起来，这三艘战列舰也算是无畏级的战列舰。

　　另外一艘基本上完全按照无畏号标准建造，甚至因为阿拉斯加在机械、动力方面积累的技术和优势，18000吨的战列舰航速达到了22节，比无畏号还快一点。算起来，如果没有更新的战舰下水，这艘阿拉斯加战舰才是世界上最为先进的战舰，虽然就只是速度上快了那么一点点。

　　不过这点优势，在如今各国的疯狂军备竞赛中也许不用一两年就会丧失于无形，叶枫可是知道，在第一次世界大战前，各国的战舰是越造越大，火力越来越猛，速度越来越快，几乎一两年就会出现一种更先进的战列舰。也正是因为这个原因，叶枫突然动了心思，干脆建造数艘最为先进的，甚至在一战中都不会落后的主力战列舰，其后，阿拉斯加就专心发展自己的武器，真正可以领导世界的武器，比如航空母舰，不需要年复一年的参加到各国无休止的军备竞赛中去。若不是阿拉斯加势必需要参与到以后的战争去牟取利益，战舰属于不可缺少的武器，叶枫甚至根本不会考虑去大量建造一战后就会被迫拆毁并慢慢淘汰的战列舰。

　　参加完四艘万吨战列舰的开工仪式，因为后天还要去阿留申船厂参加一个开工仪式，叶枫也就没有回费城，阿隆索同样没有回瓦尔迪兹，第二天加上两人的随员，一行人兴致勃勃的准备在完克雷奇游玩一番。

　　安克雷奇在独立战争中两次陷落，好在当时转移了大部分的重工企业以及人口到费城和瓦尔迪兹，因为两次都快速收复，也没有发生什么大规模的攻城战，所以城市破坏的并不严重，海上通道打开后，这个连接首都的港口门户重新恢复了活力，经济持续增长，成为直辖市后，发展更是迅速，人口也爆增到了三十五万人，比起以前足足多了二十万人口，是目前阿拉斯加的第三大城市，仅次于首都费城和南部西海岸港口城市温哥华，但因为位于经济最为发达的区域，又濒临首都，安克雷奇却超过了温哥华，是全国第一大港口城市。

　　当然这三十五万人口当中，早期移民已经不多了，大部分都是新来的移民。因为是港口城市，人口增长快，而且各种肤色，各个种族的移民都有，虽然唐人仍然是占据主导地位，但相比其他重要大中型城市，其唐人所占比例是比较低的，只占60%，比全国平均水平还低了10个百分点，不过也因此，安克雷克不过一两年就形成了多元化，丰富多彩的民族文化，各种文化交汇融合，形成了安克雷奇独特的城市魅力。

　　相比以前安克雷奇偏重工业有所不同，自两次陷落，搬迁了许多重工企业后，当年建设的大型重工企业就只有安克雷奇钢铁厂和造船厂两家了，不过随着这两年城市的高速发展，又有大批工业企业在安克雷奇崛起，但已经不全是重工企业了，轻工企业更占多数，加上因为港口城市的定位，商业也极其兴盛，实际上现在的安克雷奇是工商业并重，工业门类比较齐全的综合性中心城市，不是以前的一条腿走路了。

　　安克雷奇市的市长也不是唐人，这个人是比较有名气的一个白人，那就是威廉·摩尔，同样是联盟党中央委员，说他有名气，不单是因为他是黄金公路公司的奠基人，还曾经主持过当年阿拉斯加的公路网建设，还曾是当年的暗军基地的负责人之一，最重要是他还有一个儿子，温尼伯市市长伯纳德·摩尔，两父子同为直辖市市长，一个掌握阿拉斯加的首都门户，一个掌握阿拉斯加东南部门户，地位都极为重要，这在阿拉斯加可说是独一份，没有名气才怪。

　　威廉·摩尔原本是交通部的部长，一年前安克雷奇直辖市成立后才担任的市长，任职时间不长，同样是叶枫当年的老部下，叶枫来到安克雷奇，威摩·摩尔这个市长自然是知道的，不过因为安克雷奇造船厂现在归入军队系统，战列舰的建造又有保密性质，他没有去参加开工仪式，但现在叶枫留在了安克雷奇参观，威摩·摩尔自然亲自担任向导。

　　一行人坐着数辆最新款的中华轿车从市政厅停车场出来，轿车驶上安克雷奇主干道中央大道，大道两旁高楼林立，行人如织，确是一派繁华景象，最令人感兴趣的是街道两旁那些公司店铺招牌都做得比较大，因为每块招牌上都写了好几种文字，最少的都有三种，叶枫看了一下，最多的一个叫铁尼皮毛工艺品中心的大店铺招牌上居然写了八种文字，那幅招牌足有二十米长，十几米宽，只怕是安克雷奇最大的店铺招牌了。

　　“安克雷奇现有居民大多是新移民，很多甚至还没有取得公民