为自己走之后做安排，虽然叶枫恪守规矩，既然未来这里要交给远征军总指挥部负责，他后面所做的一些安排就全是建议形式的，当然这个安排自然很是妥当，虽是建议，实际上也就等于命令了。

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　　天津港，这座由阿拉斯加哈德逊湾国际集团投资扩建的现代化港口，到处是熙熙攘攘的人流，到处是堆积如山的货物，还有进进出出的客船，货船拉响刺耳的汽笛。

　　自从四年前哈德逊湾国际集团被阿拉斯加从英国人手里收购成为大型国有商务贸易集团后，发展无比迅猛，总资产高达8亿阿元，虽然行业还不如未收购前那样涉及广泛，但术业专攻，其在所涉及行业内都可称为巨头。

　　哈德逊湾国际集团现在有三大主业，首先是占收入四成的国际贸易，每年交易额达到近二十亿，在阿拉斯加仅次于黄金城贸易，在全球也是排在前五的大型贸易企业。其二是占据三成收入的船港运输业，在这一行当哈德逊湾国际集团更是位居全国第一，而且拥有全球最多的海外港口投资，光是中国就有天津，厦门，湛江三座港口，在美国投资有西雅图港和杰克逊维尔港，英国的纽卡斯尔，法国的南特，蒙彼利埃港等十数座海外港口，光是这些资产就超过四亿，虽然除了天津港和西雅图港，其他港口都不算太大，但一个拥有如此多海外港口的国际性企业集团在全世界也很少见了。

　　天津港目前是整个祖国的第一大港口，目前吞吐量还要超过上海港，这一切都得益于哈德逊湾集团的投资，做为全国最现代化的港口，又紧连祖国目前的政治中心北京，同时又是目前阿中两国最主要的贸易进出港，每年阿中贸易货物有超过半数在这个港口进出。

　　当然这个港口还有一个巨大的优势，因为根据阿中两国当年在辛亥革命之后与北洋政府签定的一份协议，阿拉斯加从祖国征集的法定移民只能通过天津，上海，广州三个港口运送，以方便祖国政府控制移民规模。

　　虽然后来因为祖国内乱，这三大港口各自控制在不同的军阀势力手中，其他沿海省份的港口也同样有大量移民向阿拉斯加涌去，但毕竟这三大港是法定的，风险最小，也最容易得到阿拉斯加移民官员和外交官员的关照，所以久而久之，国内凡是想向阿拉斯移民的民众也都明白，只有在这三个港口登上去阿拉斯加的大船才是最有保障的。

　　其中有大量阿拉斯加商船，货船进出天津港无疑集中了最多这种等待移民的人。

　　有趣的是，这数年来，天津似乎比上海还具备国际城市特征了，因为阿拉斯加民族成份复杂，虽然唐人居多数，却也有大量白人，印第安黄种人，更有一些黑人。这些来往天津港的阿拉斯加工作人员就有很多这种人，大多还能说一口流利的汉语，交流也很方便，不知道的还以为祖国的影响力如此巨大，连外国人都有这么多会说汉语的了。知道的当然都明白，那是因为阿拉斯加推行的官方语言政策。

　　虽然阿拉斯加没有限制平时交流的语言，英语，法语，西班牙语，德语，俄语，甚至印第安土著语都有不少人说，但官方语方只有一种，那就是汉语，特别是独立战争之后，平时的官方文件都不再配注英，法，德文了，汉语的作用越来越重要，加上阿拉斯加七成以上人口平时交流都用汉语，经过这么多年的潜移默化，说汉语已经成为日常生活必不可缺少的部分，就算是初到阿拉斯加的移民也必须尽快学会说汉语，否则虽然阿拉斯加人在学习时都会至少选修一种外语，很多人会说至少一种其他语言，但在官方办事，比如社会保险，户籍资料，官方免税，优惠补偿，甚至学习，工作都会有些麻烦。

　　相对来说，这也是造成现在唐人移民在阿拉斯加的比重越来越大的原因之一，不是阿拉斯加有限制，而是选择移民的人自己有顾虑，像英国人移民，现在大都不会首选阿拉斯加，就是因为语言，他们大部分会去说英语的美国甚至英国的殖民地。

　　当然对于英法之外的移民来说，到阿拉斯加还是到美国区别不大，他们更看重的是阿拉斯加更多的移民优惠政策，所以这些年来因为欧战，不单是内乱不断的祖国有大量移民涌向阿拉斯加，其他国家移民也很多。

　　不过相比以前，倒是现在生活困苦的东欧，非洲移民比英法移民更多。德奥土，巴尔干各族，甚至阿拉伯移民都比以前大有增长，当然这也是因为阿拉斯加加入欧战后，势力主要集中在了东地中海及巴尔干一线，每日船只来往频繁，也方便了这些人移民。

　　战争，敌对，并不能影响这些移民对和平，对安定生活的向往，虽然眼下可能有的国家和阿拉斯加是敌对国家，但阿拉斯加相比美国有一点做的更好，那就是凡是阿拉斯加的公民，哪怕是只有居留权的新移民，不管是哪个民族，是敌对的，还是友邻国家，都是一视同仁，除非你怀着特别目的进入阿拉斯加从事非法活动。否则到了这里，你就不要再担心因为自己的国家正与阿拉斯加交战，阿拉斯加就会驱赶压迫他们。

　　在阿拉斯加国内也在参战后专门出台了一部民族平等法案，严禁因为民族不同，语言不同，习俗不同而采取针对性的言论，行动攻击，也不得因为移民来源国与阿拉斯加的外交关系变化而针对来源国移民的公民和有居留权的新移民进行言论，行动等任何不正常的