卿，不管感情上多么难以接受，都必须首先从阿拉斯加的利益角度上考虑问题。

　　勒布雷不能不吃惊，中东路也称东省路或东清路，是沙俄时期从满洲里经哈尔宾修至绥芬河连接贝加尔湖至远东段西伯利亚铁路的重要铁路，后来又修建了一条哈尔滨经长春到大连的支线，日俄战争后，长春至大连段被日本人夺取，改称南满铁路，这一段倒是在阿日战争后被中国收回，但满洲里至绥芬河和哈尔滨至长春的这条丁字形铁路干线却被阿拉斯加从沙俄反苏势力手中夺取。

　　在这个问题上，因为当时阿中在巴黎和会上紧密合作，而张作霖的东北军也不敢轻易来捋阿拉斯加的虎须，他还仰仗着阿拉斯加的支持呢。加上阿拉斯加方面也态度含糊，最终这条铁路从事实上被阿拉斯加控制，可说利益巨大，整个黑龙江和吉林的经济可说都被阿拉斯加半控制住了，这还是阿拉斯加克制，否则像沙俄时期，俄国人完全就是以殖民者的身份在这片土地上称皇称霸。东北军连屁都不敢放一个。

　　不客气点说，如果阿拉斯加愿意，加上阿拉斯加同由唐人主导，有个二三十年，阿拉斯加通过铁路完全控制黑吉两省，将他们变成阿拉斯加的殖民地甚至直接吞并成为行政省市都有可能。

　　现在叶枫不但不打算更进一步，反而打算主动放弃这个特权，如何不让勒布雷吃惊。

　　叶枫却是停下脚步，看了勒布雷一眼才淡然道：“争议由我来解决，但是雅克，我们首先要认识到，这是我们唯一的筹码，唯一可能说动英法，让他们的同盟再度破裂的希望，他们不是要削弱我们阿拉斯加的在华势力吗，中东路就是最好的办法，否则按他们的说法，我们仍然保有中东路特权，就算美国原则获得通过，我们的势力又岂能说是削弱，所以我敢肯定，他们在通过美国原则的同时，一定要压制我们放弃中东路特权，至少也会削弱我们的这个特权，而我们以一敌七，甚至在这个问题上中国也会乐见其成，以一敌八，你说，这个特权我们还能保住吗，所以不如干脆拿出来做交易好了。”

　　叶枫这时突然又笑道：“再说了，雅克，不管怎么看，我们阿拉斯加与中国是直接接壤，又有民族同源关系在内，没有了特权难道我们就无法在中国保有影响力了，不，我倒觉得，我们主动放弃这个特权后，在中国，我们将更加能够被人接受，我们的影响力会更加大，中东路的特权所能取得的利益，我们通过正常的经济手段也同样可以取得。机会均等，只要各国都没有了特权，真正的平等竞争，我们阿拉斯加就绝不可能输给其他国家。未来中国就算门户限制，只要我们不心怀恶意，那我们的机会都会比其他国家大。”

　　“但是各国放弃特权，中国就真正的有了自主权，机会均等倒是可能，但这个门却可能比以前难进许多了。”

　　叶枫却叹了一口气道：“这个门他们是不可能真正关得起来的，你说中国现在的这个情况，他们真的把门关起来会怎么样，想想他们的内乱吧，这种情况下，这个门其实很难真正关起来，他们国内的有远见的人也不会同意真的再次来个闭关锁国，完全与世界脱离联系，现在的中国大门不是说关就能关得起来的。再说中东路特权本来就不是我们的，名不正言不顺，诸多不便，一个顺水人情罢了。我们也不可能真的在黑吉两省搞什么殖民统治，你要明白，那样做的话，其实对我们阿拉斯加才是真的不利，首先，我们国内民众60%是中国人，侵略自已的祖国吗？我想要是那样，只怕国内民众的感情上才是真正难以接受的。反对声会更大。再说中国国内，我们这样做，就可能使得我们民族同源，地域接壤的天然优势丧失，他们会反感，会警惕，我们的优势也能会化为劣势，毕竟说威胁，显然我们的威胁又要比其他国家大上一些，我们也更有理由，更有可能，更有机会真正侵入中国。我们想要让中国真正完全接受我们，首先就要证明我们对他们没有野心！”

　　“就算有野心，也不能表现出来！”勒布雷突然说了一句话道，说话的时候，却是盯着叶枫眼睛的。

　　叶枫连忙微微撇过头去，避开了勒布雷灼人的目光，但没有对勒布雷这句脱口而出又意味深长的话说什么，而是沉默片刻才道：“去吧，先探探各国口风再说，若真的行不通，那中东路特权我们自然不能白白放弃！”

　　勒布雷看到叶枫神色很不自然，倒也不会真的在这种问题上穷根究底，微笑着点头，退出了叶枫的套房。

　　叶枫转过身来，愣愣的看着勒布雷的背影，真到门被轻轻关上，叶枫还在沉思。

　　难道自己真的对祖国有野心，不，叶枫马上摇了摇头，虽然阿拉斯加是由唐人主导的国家，但毕竟是一个多民族，且多西方民族汇聚的移民国家，有先天上的优势，也有先天上的劣势。

　　而且自己所作所为，虽然都首先考虑了阿拉斯加利益，但处事时总是难免会在可选择的情况下优先选择对祖国有利的方案，有时也难免会以唐人的身份从感情上偏帮祖国一些，就像巴黎和会，像阿日战争时一样，祖国都是从阿拉斯加得了好处的，而这其中，又多有叶文德，叶枫等人的推动默许在内。

　　如果真有野心，那就要完全站在一个外国人的角度来考虑问题，完全站在如何做才能让阿拉斯加侵入祖国的机会更大的角度