等他读了片刻，不禁对材料上面的诸多观点，提起了兴趣，若是没有深入研究过，是没法像材料中解读得如此透彻的。

这份材料主要研究了四个部分，都是铁路办值得深思的问题，第一，必要性认证，要综合琼金和汉州现有项目上位规划好的因素，进行严谨论证；第二，项目轨道线位、站点选择预测，需结合两个城市土地开发和技术方案可行性综合考虑；第三，项目资金预算及资金来源的分析；第四，项目未来前景评估，投入与产出分析。

方志诚笑着解释道：“以上都是我个人的一些浅见而已，其中有一部分资料来自于其他燕京、云海，所以有点拼凑的感觉。下面请郑市长向各位省发改委的领导，介绍一下汉州具体的规划。”

方志诚很自然地将话题主导权交接给了郑建，处理得极为自然、成熟与圆滑。

第0642章河边常走需湿鞋

郑建介绍了汉州关于城际轻轨的一些筹备情况，按照市规划局的初步打算，以霞光区为跳板，然后将城际轻轨接引到汉州东北方向，而将在霞光区建设中心枢纽，辐射全市。费卫平对这个规划并不是很满意，他认为汉州枢纽应该建在邮湖县。邮湖县位于汉州的最北方，如此一来能够横穿南北，为城际轻轨延伸路线提供良好的准备。

按照省城际轻轨的计划，未来不仅仅是汉州，也要打通汉州隔壁市安平市的交通壁垒。

方志诚暗忖费卫平的计划看上去正确，其实无比荒谬，邮湖县是汉州五区二县中最为穷困的地方，因为地理条件很糟糕，所以经济欠发达。轻轨的中心枢纽，不仅仅要在交通便利性和延伸性上考虑，而且还要看中对经济的推动与推进。一般正常的思路，都是将中心枢纽放在经济比较好的地段，这样可以刺激地方的经济发展，增加人流量，同时也方便周围的人群。

打个简单的比方，如果将汉州城际轻轨的中心枢纽建设在邮湖县的话，恐怕每天的客流量还没有霞光区站点的人流量多，如此一来，设置中心枢纽还有什么意义？

方志诚没有点破这一层，暗忖这些高层真是乱弹琴，定计划不从实际出发，而是高屋建瓴的理论派。

调研小组在霞光逗留的时间只有一个小时，下一站还要去邮湖县调研，等车队离开之后，陈超轻声叹道：“从铁路办的态度，在霞光区设置中心枢纽的可能性不太大啊？”

方志诚冷笑了一声，道：“在邮湖县设置中心枢纽的方案，简直可以用荒谬来评价。当然，此事还轮不到我插嘴，自然有人会