使得在勤务性上，吉普没办法比得上性能相对平庸，但是却更加稳定可靠的桶车了。

梅汝和说道：“这样吧。一周之后，陆军会进行第二轮的测试，我们会加强汽车的出工量。一直让汽车跑到10000公里，当然目的还是为了测试汽车的可靠性和其他性能，你们还有一周的时间准备，一周后你们仍可以参加竞赛。”

刘征泰点头道：“好的。谢谢国防部给我们的再一次机会。我们一定会珍惜的。”

只是，通用所有员工脸上都没有什么喜悦的表情，因为他们知道，仅仅一周的时间，他们不可能完善吉普这款车的，刘征泰如果是想对汽车进行大的修改，那更不可能在短期完成。

一周之后，两款车开始了第二轮的竞标。这一次每辆车每天保持1000公里的行程，进行共10天的运作。这一次桶车也出现了一些问题，不过都属于可以补救的，而吉普基本上以每天三次趴窝的成绩参加着比赛。在第八天上，吉普终于跑不动了，因为刘征泰为其设计的六缸发动机爆缸了，直接报废。

反观一汽设计的桶车，虽然在一开始出现了一些小毛病，但是后期越跑越顺畅，甚至在加入了颠簸越野路段的行程之后，仍旧比较稳定的完成了比赛。这使得刘征泰很服气，能够达到这种程度，说明自己的竞争对手在可靠性上是下了功夫的。

而且，在双方的报价上，使用了更高技术，标准更高的威利斯吉普，每辆造价达5000唐元，而一汽给桶车开出的价格仅为每辆2200唐元，也就是说买一辆威利斯吉普的价格能够买两辆桶车还多。

当然军方对于桶车也不是处处满意的，首先陆军就提出让桶车增强防护，另外因为设计的问题，桶车后排在不开窗户的时候，发动机的轰鸣会让乘员的耳朵难受。其次陆军还要求桶车增添桶车上面的武器位，使其能够架设机枪甚至火箭筒。

一汽方面也比较快速地拿出了几个版本的桶车，基本款的桶车是软顶敞篷，不过这一款机枪架设之后，乘员大半身体是暴露在外面的，安全性并不是很好，于是一汽开发出了硬顶款，后排拥有一个可以探出身体的天窗，并且能够安装防盾，士兵能够更安全地在车顶操纵机枪和火箭筒。第三个版本则还未开发完成，一汽对桶车的底盘进行了赶紧，使其能够通过河网密布的区域，达到两栖车的水准，虽然比起正品的两栖战车是不行，但是进行一定的泅渡是没有障碍的。

最终陆军宣布，选择一汽集团的桶车作为这一次“轻型陆地机动车辆”的中标者。一汽也正式将桶车命名为了“闪电快马”，这名字也是抄的，没有疑问。由于价格相对便宜，国防部订购了160辆闪电快马，超出了原先计划的100辆。这些闪电快马一部分是软顶的i型款，主要用作军官输送、通信和侦察；大部分则是加厚装甲，采用硬顶和防盾的ii型款，将用作装甲突击车，装备给陆军机械化步兵；还有少量的是iii型款两栖版，装备给了大唐海军陆战队。

为了在短期内能够满足国防部装备局的订单需求，一汽快速组建了闪电快马的生产线，并且以高速进行生产，预计160辆车在今年年内能够全部交付部队。

陆军为四个步兵团装备装甲突击车，打造的机械化步兵，其实算不得完全的机械化步兵。机械化步兵的出现其实是伴随着坦克出现的，主要运载工具是装甲输送车或者步兵战车，而陆军四个团组成的机步兵，其实也算不得什么机步兵，机步兵核心点坦克，大唐陆军是没有的，暂时国防部也没有制造这东西的想法，因为这个世界上暂时还没有火力能比得上他们的对手，坦克的出现价值不大。反而能够搭载机枪的突击车，用卡车拉载的火炮，最为适合大唐陆军现在的情况。

再者，陆军着力打造的四个机步营，实际上根本无法做到全面的机械化，因为无论是穿越前就有的猛士车，还是一汽现在造的闪电快马，乘员数量都比较小，而一个班两个火力组，现在也就是一个火力组是乘车的，其余还是得用卡车输送。当然现在不排除未来大唐陆军会再采购一批越野车，使得机步营完全机步化。只是暂时来说，陆军觉得必要性不大，搭载机枪和火箭筒的突击车，只需要有数辆出现在战斗中，就能够对敌人进行巨大杀伤，然后其余摩托化的步兵一拥而上，结束战斗便可，大规模装备装甲车，会造成后勤上的负担，而且火力过剩，并不好用。

陆军的野战体系其实已经确立了，那就是大炮兵掩护下的轻装甲突击，所以陆军发展的两大重点就是机步兵和炮兵。机步兵搞了轻型陆地机动车辆计划，使得每个团都拥有自己的突击力量，再然后便是打造炮兵。

m101榴弹炮已经在1775年完成了复制和量产，该型105mm火炮将在一段时间内成为陆军唯一的远程火力支援者。它的射程超过十公里，而且较为轻便，装上卡车之后可以到处跑，而且威力十足。别说是18世纪的现在，就算拿到一百多年以后的二战，m101也是一款标杆性的火炮，步兵们的亲密友人。即便是大唐陆军遇到攻坚战，在配属特殊弹种后，m101火炮也足以对付难啃的骨头。

在二战中，m101火炮是师一级的炮兵火力，而在兵力有限的大唐，直接将这款火炮作为了团一级的标准火力。

每个大唐陆军团下设四个营，基本配置是两个步兵营（配属卡车就摩步化）、一