或转通惠河，或转陆路入京师，不管哪种都费时耗力。此最后五十里，实为南北气脉之咽喉，亦是我大明物流之瓶颈。”

大运河最初的设计，本就是止于通州。

为转运方便，元代便开挖了通惠河，由着名科学家郭守敬主持开凿，最初可使漕船直接驶入元大都城内的积水潭（今什刹海）。

到了明初，由于河道淤塞、水源不足等问题，通惠河的运输能力大幅下降。

通州到京城这段路，一度主要靠陆路转运，成本高、效率低，让人头疼。

说到最后，沈文星抬起头，眼中都透着光，显然对自己的说辞极为满意：“若能沿此铺设铁轨，以畜力牵引，则漕粮一日可入京仓，商货朝发夕至。”

“不惟漕运效率陡增，京师粮价可稳，四方货殖亦必随之流动。届时，这条轨道所载的将不止是货物，更是财源、是民心、是国脉。”

“如此，西山那耗费之三十万斤铁，便不再是一矿之利，而是万里通衢的起点。”

言毕，他躬身一礼。

屋内静了一霎。

其余学子听得心潮澎湃，这才回过味来：好家伙，绕了一大圈，原来在这儿等着呢！

你绕来绕去，不还是在拍王爷的马屁么。