在怡和与及特拉法加两家公司的鼎力支持下，金门建筑现在的业务已经不再局限于香港一隅，准备发展为亚太地区一流的建筑商。

香港空运货站是香港航空货运业的主要运营商，由怡和、太古和国泰航空三家共同发起。

随着香港航空业的发展，公司每年的盈利能力稳中有升。

怡和迅达是怡和公司与全球第二大升降机公司、第一大自动手扶梯公司迅达集团合资成立的公司，占有香港商用升降机和手扶梯市场七成左右的份额。

仁孚行则是怡和汽车公司的全资附属子公司，是德国平治汽车在香港和澳门地区的代理理，在港、澳两地共设有两家陈列室及八个维修服务中心。

可以说怡和公司这次拿出一大笔优质资产，用来换购置地公司定向增发的新股。

当然，这笔交易想要最终达成并没有那么容易，首先要由专业的第三方评估公司对怡和公司的这些资产进行价值评估。

但怡和的此举无疑表明自己的决心，一旦这笔新股增发的交易达成，怡和持有的置地股份将上升到32。

而盛世控股手中原来的25的股份，则将被稀释到22左右。

怡和可以重新取得10左右的股权领先优势，让它在这场收购与反收购的战争中，暂时处于比较有利的地位。

所以，这些老牌英资的底蕴不是一般的足，就像是那些千年的修仙门派。

随便拿出一样东西都是别人遥不可及的。

面对怡和准备的策略，唐婉茹好笑地道：“果然又是这招，当年的九龙仓也是这种招数，可惜西门不是纽璧坚。”

“确实，而且现在的情况可比当年要糟糕。”

苏辰点头，“怡和的市值原本就比置地小许多，凯瑟克现在想用发行无抵押债券的方式，来完成一次蛇吞象的壮举，这是不可能的事情。

而且这家伙还没拿出现金，显然是想趁机稳固凯瑟克家族的地位，那我们就打破他的幻想。”

“走吧，记者们都已经来了。”唐婉茹说道。

召开记者会，同样也是苏辰安排的策略。

在今天下午就向香港各大传媒发去邀请函，通知他们将于傍晚五点，在盛世控股大楼，就收购置地公司事宜举办一次专门的记者问答会。