除了被改造为一个组装厂之外将别无选择。

此时的Favorit已经是姆拉达-博莱斯拉夫汽车厂和捷克斯洛伐克整个汽车行业的支柱产品。

之所以花落盛世，而不是大众这些厂家。

是因为盛世不仅表示要保持斯柯达Favorit的生产，而且还将为其提供技术进行质量和技术的更新。

另外，盛世还将投入更多的资金在捷克开设新的年产45-50万台的发动机工厂。

在如此诱人的条件下，斯柯达汽车正式加入盛世大家庭。

这一切的前提是盛世收购的罗罗、罗孚、陆虎、AMC、劳斯莱斯等等汽车，要不然嘴炮可不起任何的作用。

收购也不是你要收别人就卖，还得看你手上有什么筹码让别人动心。

这就是基础。

包括他在上海和朱院长说的那番话，也是为引入斯柯达做准备。

将斯柯达引入，已经符合天时地利人和的因素。

用斯柯达和切诺基对抗大众和东洋选手的马自达、丰田、本田。

当然，这还远远不够。

因为中档品牌他没几个，和大众还是差点。

还得去给其他的汽车集团送温暖，比如菲亚特、通用……