王师傅跳上车，发动，开走了。

江春生站在旁边，看着挖掘机一斗一斗地装车，心里暗暗惊叹。这种装车效率，比用装载机快了好几倍。一车土一分钟，一小时就是六十车，一天下来五六百车，五六百方。照这个速度，五万方土两个月绰绰有余。

一辆接一辆的拖拉机开进来，排队等候装车。有徐昌隆那边的车，也有周德茂那边的车。25型拖拉机是主力，小四轮也有几辆。挖掘机不紧不慢地一斗一斗地装，每一车都是两斗，不多不少。李杰技术很好，每一斗都倒得很准，几乎没有洒出来。

赵建龙站在土场入口，手里拿着一个本子，登记每辆车的车号和装车时间。他让司机们按顺序排队，不准插队，不准抢。有几辆车后栏板没卡严，他走过去让司机重新卡好。有几辆车装得太满，土都冒出来了，他让司机倒回去一点。司机们都很配合，没有怨言。

江春生在土场待了半个小时，眼看着三十多辆车装了土开走了，才放心地骑上摩托车，往四新渔场方向开去。

卸土点在207国道四新渔场段，从土场过去，十二公里，拖拉机开过去要二十多分钟。江春生骑着摩托车，沿着国道往东开，很快就超过了前面那一队拖土拖拉机。最前面那辆车上插着一面小红旗，是徐昌隆的车队标志。江春生冲他按了按喇叭，司机也按了按喇叭回应。

十几分钟后，到了四新渔场。江春生把摩托车停在路边，走到卸土点。

卸土点在国道北侧，是四新渔场的一片荒废的鱼塘。鱼塘里的水没抽，黑乎乎的，水面漂着绿藻，散发着淡淡的腥味。路基加宽就是要往鱼塘里填砂土，一层一层填起来，压实，最后在上面铺路面。

李同胜、许志强、彭凤英和两个临时工已经到了。李同胜站在路边，手里拿着一个本子和一支笔，许志强拿着三根钢钎，彭凤英站在旁边，手里提着一壶水。两个临时工是一男一女，男的十六七岁，瘦高个，叫小浩；女的十八九岁，圆脸，扎着马尾，叫小芳。两人都穿着干净的旧衣服，站在那里有些拘谨。

永城砂石场的徐场长也到了，带着两个收方人员。一个是四十多岁的男人，姓刘，矮胖，戴着草帽；另一个是年轻小伙子，姓陈，二十出头，瘦高个。几个人站在一起，等着第一辆车的到来。

徐昌隆看见江春生，笑着走过来。“江老板，我这边来了十五台车，后面还有。你的人手够不够？”

江春生说：“够了。徐场长，你那边的人配合我这边收方，一个量方，一个登记。我这边李同胜负责总协调。”

徐昌隆点点头，回头招呼他的两个收方人员过来。刘师傅和陈师傅走过来，和江春生打了个招呼。江春生把收方的流程简单说了一遍——车到了，先量车厢长宽，但长宽是固定的，以后不用量，只量高度。量高度之前，先要扒平、踩实，再插钢钎读数。读数报给登记的人，登在本子上，同时写在硬纸牌子上交给司机。登记本一式两份，司机带走的牌子作为结算凭证。

刘师傅听得很认真，点点头。“明白了，公平合理。”

正说着，第一辆拖拉机到了。是徐昌隆车队的，司机姓王。他把车停在路边，跳下来。李同胜走过去，爬上车厢，看了看车里的土，拿起一根钢钎，先把土扒平，又在中间踩了几脚，然后把钢钎插下去，拔出来，看了看刻度。

“48公分！”他喊了一声。

许志强在旁边登记，在本子上写下车号、高度、时间。小浩也在另一个本子上记了一遍。小芳从一沓硬纸牌子里抽出一张，填上车号和高度“48”，递给司机王师傅。王师傅接过牌子，看了看，装进口袋，爬上车，发动，往鱼塘边开去。

他把车倒到鱼塘边上，贴着路边，把车厢顶起来，满满一车砂土全部滑进了黑乎乎的水里。水花溅起老高，浑浊的水柱冲上来，然后土沉下去了，水面翻起一片气泡，咕嘟咕嘟的，很快就平静了。王师傅调转车头，开走了。

江春生站在旁边，看着全过程。从车到达到离开，前后也就三分多钟。他看了看手表，又看了看下一个已经等在路边的拖拉机，心里踏实了。

第二辆车是周德茂车队的，司机姓李，二十五型拖拉机，装得比第一辆还多一些。李同胜爬上车厢，扒平、踩实、插钢钎，报数“52”。许志强登记，小浩也登记，小芳填牌子交给司机。司机倒车、顶起车厢、卸土，一气呵成。

徐昌隆站在旁边，看着收方的过程，点点头。“江老板，你这个办法好，又快又准。司机也不会扯皮。”

江春生说：“徐场长，关键是公平。司机拉多少土，我们就给多少方的钱，谁也不吃亏。”

徐昌隆笑了：“就是这个理。”

江春生又看了几辆车，确认收方流程顺畅了，把李同胜叫到一边。

“李师傅，有个事跟你说。”江春生压低声音。

李同胜认真地看着他。

江春生说：“收方插高度，今天过后，大家心里都有数了。从明天开始，就不用每车都扒平了。司机把车停好，你上去在一个点扒一下，踩一下，插一下深度就行了。这样能快一些。”

李同胜点点头，在笔记本上记下来。

江春生继续说：“你要告诉大家，等收一个星期，要积累出经验。每车土来了，有多高，目测就能看出大概。拿不准的就插一下，拿得准的直接报数。收方一定要准和快，不能成为瓶颈。”

李同胜认真地