筑和仓库已经建设完毕，巡天号已经搬空，不日将返回地面。

　　三月二十号，巡天号返回西昌太空港，经过为期十天的紧急检修和货物装载后，于四月二号再次满载物资升空。

　　四月二十号，它再次返回。

　　——直到这时，人们也才真正意识到了，运输飞船为什么会叫“巡天”。

　　五月十号，巡天号，巡天2号同时升空。

　　也在同一天，战神号完成了最后的测试，迎着落日的余晖一跃而起，飞向月球。

第385章谁关注战神号啊！

　　省交脑机中心五楼咖啡厅。

　　巡天号这半年来往返数次，搞得大家都习以为常了，发射一次，根本连头条都上不了。

　　但战神号这次升空，反倒是迎来了全球的关注。

　　由此可见，有时候并不是你技术先进就一定能吸引眼球的。

　　不过吸引眼球，这个未必就是好事……最起码在国内网友中，绝大部分群体都是乐子人——过去一年，各路自媒体早就把战神号的技术和邀月号来对比了个底朝天，就算是公园的下棋老大爷都知道，老美的飞船不行，没有反重力。

　　当然了，在此时脑机中心观看战神号降落的科学家们，一定不是乐子人。

　　因为叶铭就蹲在这呢，大家就算想乐子也不好意思嘛。

　　政治正确还是要讲的嘛。

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　　“必须承认，spacex垂直起降的技术确实不错。”叶铭看着战神号执行变轨，转而用屁股对准大地，他点头赞道：“特别是几个姿态引擎的控制，没有艾塔的协助也能做到这么好，确实是有两把刷子的。”

　　在场的其余人便都轻轻咳了起来。

　　叶铭耸肩：“我是没说错啊。”

　　周向南表情诡异：“那他们为什么要让艾塔做最后介入？”

　　叶铭便嘿嘿一笑，反问道：“谁说了艾塔会在最后介入？”

　　根据和spacex的合作计划，除了引入超距通讯之外，还对飞船控制端接入了艾塔介入通道——该通道为物理控制。

　　说人话就是，当战神号的降落程序出现问题的时候，战神号的指令员或者地面指挥大厅可以立刻将飞船的控制权限交给艾塔进行修正。

　　你可以把它看做是老美最后的“倔强”。

　　既然是最后的倔强，那么自然是要维持住面子的，因此合作计划是绝对保密的。

　　但怎么说呢……

　　随着战神号进入太空，舱内与地面指挥中心的通讯被公开，但凡是有点通讯基础的看官们都发现了，战神号与地面的通讯也是没有延迟的。

　　那就意味着，他们也掌握了超距通讯。

　　那么问题又来了。

　　根据所有已知的消息，超距通讯，为集智科技独有。

　　所以……