塞施密特惊讶地道：“哦，容克，你说的是罗马尼亚航空工业公司吧？据我所知，这家公司并没有什么出色的地方，难道说它还能对我们构成威胁不成？”

容克担忧地道：“尽管罗马尼亚政府并不指望本国航空工业有多大作为，但罗马尼亚航空工业公司还是参与了罗马尼亚皇家空军新一代战斗机的招标，并且制造了数架战斗机原型机参与竞标。所以，这家公司也是有能力参与本次商务运输机和教练机竞标的。”

菲利普插话道：“容克教授说得不错啊，这个罗马尼亚航空工业公司现在已经收归国有，如果在没有明显差别的情况下，罗马尼亚人显然更愿意让这笔订单落到自己人手里。”

第一百零五章共同的敌人

对于罗马尼亚航空工业公司，菲利普可比容克和梅塞施密特要清楚多了。这家公司一直到二战后，都还在生产飞机。1926年成立的罗马尼亚布拉索夫航空工业公司，曾生产过多种型号的飞机，如该公司自行设计制造IAR－80/81轰炸机。1944年布拉索夫航空工厂遭到战争破坏，战后曾制造拖拉机，1951年重新建成飞机厂。1968年罗政府作出“重振航空工业”的决定，正式建成布拉索夫飞机厂。90年代初，随着罗马尼亚航空工业的改革，该厂改组为股份制企业，并重新改名为亚尔股份有限公司。

而罗马尼亚航空工业公司，最有名的产品，就是绰号黄头雪茄的IAR.80战机。二战航空史几乎完全被英、美、苏、德、日五大国的飞机所垄断。尽管其他国家也设计制造了一些飞机投入实战，但由于参加作战行动不多，而且大多表现平平，所以一晃便消失在人们的记忆中了。但罗马尼亚的IAR.80却是一个例外，它的性能胜过当时的许多同类，甚至在激烈的竞争中还战胜了设计先进的德国战斗机。弱小的罗马尼亚凭借IAR.80，成功地与美国空军进行周旋，并且还取得了一系列令人惊讶的胜利。这一切足以为IAR.80在航空史上留下一席之地。

当时从德国引进的He112刚刚开始在罗马尼亚空军服役，经过现代化改装的IAR.80原型机便与其展开了竞争测试，其结果将决定空军后续大批订单的归属。尽管He112在某些方面的设计更为先进，且拥有更强大的火力，2挺机枪2门20mm机炮，但IAR.80在其他方面则完全胜出。罗马尼亚皇家空军对IAR.80的出众性能印象深刻，随即在1939年12月18日订购了100架。而竞争失败的He112则在交付最初30