飞。那时候它的动力装置。风雷涡轮喷气式发动机还没有完成测试和定型。所以那时候它是以静态的方式参展。不过现在，我们的风雷涡轮喷气式发动机已经成功完成所有的测试工作，并且投入了批量生产，所以它才可以一飞冲天。”

米勒激动地道：“啊，肖卫国先生，您可否透露一下这种喷气式飞机的相关情况和性能呢？要知道，它的出现一定会在本届飞行大赛上引起巨大的轰动，大家一定都期待它打破飞行世界纪录！”

肖卫国呵呵笑道：“好吧。我就简单说一说它的基本情况。我们的29安装一台风雷喷气发动机，最大推力为2050千克。29飞机最大起飞重量达到了4700千克，由于只是竞技飞机所以它的机体里并没有安装容量的油箱和复杂的设备。不过我们在设计之初就考虑到，将来还要把它改造成世界上第一种喷气式战斗机，它的设计是考虑到了将来的升级空间，整个机体的空间特别充足，只要增加燃油箱和机载设备，就可以成为一架最大起飞重量7000千克以上的喷气式战斗机。”

“它采用后掠式中单翼布局，机翼后掠角40度，为双梁结构。机翼内侧有角度可控的后退式襟翼，副翼偏转角范围为正负20度。高大的垂直尾翼后缘是方向舵，转动角度为30度，水平尾翼后掠角为也是40度，这一点和主翼是相同的，它安装在垂直尾翼下段d挺部，其后缘的升降舵，向上可转动30度，向下为15度。机身全金属半硬壳式构造，外形为圆形截面的流线体。圆锥形的机头，为将来安装机载雷达留出了空间，并且略向下垂，为飞行员提供了良好的视野，这与螺旋飞机完全不同。它还有一对位于机身两侧的倾斜进气道。机身后部装有可操纵的减速板。”

“29竞技喷气式飞机的起落架舱在机翼根部，主起落架收在机翼的两个舱内。起落架前三点式起落架，均为单轮。前起落架收入前机身下部的轮舱内，主起落架收入机翼内。主起落架装有缓冲器，前起落架装有减震器和减摆器。座舱密封式单人座舱，应急时舱盖可抛掉。座椅是虽然不是可弹射的，但可以保证飞行员在紧急时迅速安全地跳出座舱，然后打开降落伞。操纵系统为硬式操纵。副翼调整片和升降舵调整片为电操纵。液压系统用于收放起落架、襟翼、减速板、可调喷口和操纵副翼。冷气系统用于刹车、密封座舱、应急收放起落架和应急刹车等。”

“它的空机重量也达到了3500千克，最大燃油1000千克，最大航程800千米，续航时间1小时40分