代变了，美帝的舰队摄于GW的潜航舰队不敢在大洋上随便浪。

　　也就只能眼睁睁的看着腹黑兔坐收渔利，鞭长莫及那叫一个气呀。

　　而兔子这下是赚翻了，那叫一个爽歪歪，RMB国际化非常顺利，成为了与这个四个国家进行经贸活动的结算货币，对于货币政策走去的战略是一大阶段性的胜利。

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第386章采掘地热能

　　印度三哥是神奇的国度和神奇的民族。

　　因为……

　　三哥真的是乐观过了分，四十年摔一千多架飞机人家都觉得正常，没关系，摔了继续买。

　　我的天！

　　这么多年来三哥跟巴基斯坦之间的战争也没损失这么多架飞机的啊，可人家觉得摔飞机就是正常。

　　而法国人和俄国人表示很纠结，一方面想在三哥手里海捞一笔，这货明显人傻钱多的主儿，而另一方面又实在无力吐槽三哥的“乐观”心态，法国人卖给三哥的阵风战机现在被三哥摔的所剩无几，俄国人租借给三哥的核潜艇被美国人上去看了个精光，啥秘密都暴露在鹰酱眼皮底下了，把大毛给差点气的吐血三升。

　　三哥的一系列光辉事迹摆着的，也是让兔子纠结不已。

　　帮三哥修高铁必须得慎重又慎重，比如高铁工程的建设问题，有没有人霸占工地抗议？肯定有的；三哥的供货商靠不靠谱？难说；会不会还有人趴到铁路上抗议？三哥隔三差五的来一回，高铁可不比普通火车，刹不住的。

　　而且华夏国内的高铁穿越各省各地的时候，全程绿灯，各地区都统筹协调全力配合。

　　可三哥这里的高铁穿越印度的各邦，都会竭力配合么？

　　也是难说。

　　如果是说华铁集团从国内拉一票工人来印度干，从设计生产到工程施工，全方位不让三哥插手，并且在高铁竣工运营初期还得手把手的教三哥一把直到毕业，那么可能事故发生的概率会少一些，但也不敢说没有啊，说不定还有三哥民众当高铁是普通火车，然后爬到车厢顶棚去呢……

　　如果华夏这边只提供技术，生产和施工都让三哥的人去负责完成，这个就很难想象后果了，如果真的还由三哥的人提供部分零件……

　　只想说老天保佑吧。

　　而且这不仅仅关乎到华夏高铁的金字招牌的问题，还有就是要面临实际存在的风险，一旦对高铁投资放下去了，钱就砸下去了，以三哥的消费能力，这段高铁可能会长期亏损，如果是了，那么根本无法还本付息，三哥虽然说带来了460亿的肥单，可460亿美刀又不全是实打实的钞票，反而是兔子给三哥贷款的。

　　如此一来，便意味着可能对三哥的贷款要变成一笔烂账，所以仅仅是风险评估就不容乐观