想一辈子压榨别人，不现实，有些时候反噬也是要命的。

　　至于说控制系统啥的，差别不是太大，当然也没法说吊打两大航空公司，这一点何贵还是要承认的，但是只要造价下来了，这都不是什么事情。

　　何贵本身也是准备走这个路线的，自己造飞机的价格肯定比买便宜。

　　第一是911事件，当时就是这个飞机干的，所以大家都有心理阴影。

　　就拿737来说，五亿要多久才能赚回来，每个小时2.5吨的油耗，油费基本一万一小时，一架飞机一年保养维护最低一千万，然后是飞行员工资，一般是两到三个飞行员，这又是几千万，还有空乘等等的。

　　而且真要自己搞民航公司，那么就冲老大哥这气势，谁敢阻挡，也是没好果子吃的。

　　综合现代的情况看，咱们内部的问题虽然多，但是相对于另外两个大国，问题要小很多。

　　保罗这种人也是老油条了，回到美利坚就要吹美利坚，另外就是把自己做的事情都要说出来。

　　美利坚不说了吧，已经要把前任搞进去学手艺，北面的年纪大了，如果后续人选不好的话……。

　　很软的老板看到这里，气的直接砸了自己办公桌上所有的东西。

　　那么现在的窄体客机，多半也是自主产权，这才是大家需要的，为什么咱们的大飞机要看别人的脸色，第一本身就是技术，第二是因为适航证，第三还是因为在里面一帮子得到利益的人。

　　但是主流的从来都是美金，人家不但有高科技，还可以把贬值降低到最低。

　　只有何贵最清楚，这些人现在也不算自己的人，跟自己是合作关系，至于说美利坚财团，就很简单了，何贵在东南亚的油气公司，就在世界排名前五的银行，花旗，大篷车，伦敦银行，法兰西银行，德意志银行有贷款。

　　小菲家里分出来二十一个傻儿子，大部分都是各自占据一个岛屿，这是天然的优势。

　　要说热，靠近大海也不是很热。

　　为什么737出了那么多次事故，还有那么多的机型，以及后续的767，就是因为这几种机型操作界面，也就是内部的布局，基本是一致的，这个飞机的飞行员只要通过简单的培训，就可以开另外一种机型。

　　当然有人要说八十年代的运十……。

　　“不，我没有这样说，很软老板的名声……我想大家都知道。”保罗耸耸肩否认，后面给一个大家都懂得的眼神。

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　　这次保罗虽然是主角，但是内地磐石的CEO也是主角。

　　何贵也了解过，八十年代的运十，虽然也是自主研究，但是很多东西还是国外的，就拿一个简单