同意，她也没有什么办法。

　　就比如地铁投资，要是九龙集团能够进入地产行业，各大地铁站上物业发展就足以他们收回绝大部分成本了，要是周边开发的面积足够大，他们甚至还能够大赚一笔。

　　毕竟站上物业交通极其方便，人流也比较不错，在这些地方发展地产是比较受消费者欢迎的，投资这方面不怕会亏损。

　　只可惜想法虽好，李光宇这里就是不同意，九龙集团就被限制从事基础设施投资，主要以地铁、高速、港口、机场、铁路为主，其它的产业九龙集团就不要想了。

　　前几天他们九龙巴士公司才独立了出去，就是让他们九龙集团更加的纯粹。

　　这次台北捷运2号线和3号线的站上物业依旧被星光地产集团拿走了，九龙集团在台北捷运上面要想收回成本不知道要多少年之后去了。

　　好在他们九龙集团不是靠自己收回的成本投资，要不然他们九龙集团根本没有发展前景可言。

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