遇的牛市，实在没有比卖股票筹集资金更好的手段了。当然，涉及数十亿美元，这是个漫长持续的过程。

而司徒南对美华财团的投资一点不亚于美国扶持德国的道威斯计划！

这几年南方的局势总体平稳，财团和政府精力集中在基建和能源领域，钢铁、铁路发展迅速，拉动了机械制造、化工、煤矿等相关行业发展。国内工业有了一定基础，不再是一空二白。司徒南和美华财团有意识把国外先进的技术移植到国内。比如司徒南控股、许舟洋经营多年的康明斯电气，就把旗下的无线电技术、动力技术转移到南华、中国，而面前这家逐渐成型的电气工厂就是这一计划成果之一。

司徒南介绍国内近年来的发展情况，以及自己对钢铁、铁路、电气行业的规划。许舟洋仔细聆听，不时发问，他熟悉美华在国内的业务，加快融入美华。

“这里正是片风水宝地，门口是港口，旁边有宝山钢铁、江南造船厂、美华化工厂等几家大工厂，有关联单位配合协作，我们美华电气能贡献到技术和人力资源，同时又处在大上海，市场广阔，落户这里再合适不过了。”

许舟洋满意地点点头，在美国多年，国外再好，成就再高，终究没有建设祖国家乡更有成就感，是在美国和通用电气、西屋电气那帮洋鬼子勾心斗角所不能比的。如今就要在这里扎根下来了，心情颇不平静。在康明斯电气的成功给了许舟洋底气，决心干出一番大事业。

作为美华公司的元老，一手建立了举世闻名的康明斯动力研究所，对康明斯电气有深远影响力，许舟洋在电气产业方面比国人有更长远的研究，深得司徒南的信任。

电器制造方面姑且不说，沿着长江的各大火水电厂以及电力设备制造工厂，都是许舟洋的目标。

有机会的话，他也会参与造船业。蒸汽轮机技术不仅用于发电，在船舶动力方面也有广泛的运用，康明斯电气旗下的康明斯动力公司正是伯利恒钢铁公司在造船业务的设备供应商之一，曾为美国海军研制蒸汽轮机，不过美国海军“放假”了，没有订单就没有利润，因此美国动力供应商热情都不高，只保证最基本的技术投入。

康明斯动力在民用发电方向一向表现出色，带着康明斯动力技术团队回国，许舟洋对中国未来的电力事业充满信心。

“目前世界上最先进的汽轮机单机组功率达到60兆瓦，西屋电气、康明斯电气都能达到这个水平，不过美国城市快速发展，对电力需求越来越大大，60兆瓦汽轮机仍然无法满足需求，因此电气公司正研究百兆瓦级的汽轮机。我这次拖了一段时间回国，就是因为这个项目。”

许舟洋道。知道司徒南关心美国电力市场发展，便把康明斯电气取得的一些进展告诉司徒南。

虽然司徒南对判断技术前景有超人的敏锐，毕竟不是搞研究的，事情又太多，听许舟洋这样一说便来了兴趣。

355让司徒南心虚的人

“结果呢？”看着许舟洋眉稍隐藏不住的得意，司徒南还不了解他，他就等着司徒南来问他，然后得意地说出来。。。

“结果当然是我们领先了一步，已经造出了世界第一台百兆瓦级的汽轮机。”

许舟洋骄傲道，对一个醉心动力研究的工程师来说，没什么比蒸汽轮机领域取得如此成就更让他自我满足的了。

“可惜它性能不够稳定，距离商用还有颇长一段路，至少还要两三年吧！”许舟洋又用略带惋惜的口气道。

“甚至会更长时间。”许舟洋心里补充了一句。

“嗯，也算是个好消息，康明斯动力依此奠定在电力领域的领先地位，在电力装备市场上获得更多的份额，这真够通用电气和西屋电气羡慕的了。”

司徒南微笑道，肯定了许舟洋和康明斯动力的成就，看了看许舟洋有些可惜的神情，便想这家伙在国内无法继续在美国的实验而可惜吧！

“尽管百兆瓦级的汽轮机暂时赶不上国内的火电项目，不过60兆瓦级的汽轮机已经足够了。”司徒南又笑道。

许舟洋点点头，有自己带领一批工程师，他有信心在5年内完全实现60兆瓦级汽轮机的国产化。

这几年，国内的机械制造方面取得长足的进步，相继实现了一些大型设备的国产化。于公于私人，许舟洋都是这项计划最合适的人选。

“嘿嘿，康明斯动力实验室不少骨干被我挖了过来，不用多久。我们就可以继续在美国的研究。相信百兆瓦级汽轮机国产化也不是梦想。”

许舟洋自信道。又补充了一句，“当然了，前提是足够的资金。”

说到这里，许舟洋期待地看了看司徒南。

“现在美华电气大部分资金投入到电厂建设上，连60兆瓦级汽轮机都没消化，哪有资源搞更大型的汽轮机研发，大家都等着实实在在的电厂呢——所以别看我，中国铁路公司资金问题就够我大出血的了。北上开发河南、或者还有山西煤矿。也需要大笔资金呢。”

司徒南故作为难道，反而提醒道，“你还是尽快把从美国买回来的那两台60兆瓦级的蒸汽轮机装上去吧！

五年后上海电厂30亿千瓦时不说，明年电厂发电量就得5亿千瓦时。

再过些日子，宝山工业区的工厂也要竣工，如果宝山电厂还没建好，工厂的电机开动不了，损失会挺大。到时你也不好意思向财团内部开口要更多资源了。”

许舟洋点点头，脸色多了分严肃，尽管自己很有信心在宝山电厂建成亚洲第一大电站。设计功率达到500兆瓦，相当于半