另一位F-15飞行员叙述了他的经历，他说：“我们在满载空战武器后起飞，为实施突击的飞机护航。我们在途中与“幼狮”式会合然后爬升到20,000英尺，在这个高度上，天气晴朗，飞机不拉烟。我们在‘战斗三角区’内纵横巡逻，知道随时都可能碰上米格机。在西顿上空，我们接到了向北飞的命令，敌机正在15,000英尺的高度上向我们飞来。

“雷达显示出有两个米格编队正朝我们飞来，一个攻击，一个掩护。它们距我方出击飞机的距离不超过16公里。我们打开加力向下扑去。他们发现我们的意图后，试图摆脱。但它们已没有机会摆脱了，多数飞机被我们截获，像狼群驱散猎物一样被我们分割。我的目标是第二个编队中的一架米格。F-15的飞行员们在敌机进入他们的武器射程之内就开火了，我为了更有把握一些，不等敌机靠近我，而是主动接近它。在我进入射程以内时，已有3架米格飞机在螺旋下坠了。我减速，瞄准，发射了一枚导弹，然后爬高以免我的飞机意外受伤。我的僚机证实了我的战果。

“第5架米格飞机受到了‘幼狮’式的攻击，并被一枚红外制导的‘蜻蜓’式空空导弹击落。”

根据以色列的战报，在两次短暂的空战中，5架米格机被击落，另有2架被击伤，两次空战都只持续2—3分钟。

叙利亚承认损失了4架飞机，但也声称击落了2架以色列战斗机。

1979年的整个夏天，叙利亚加强了对空防御，并继续使用米格飞机在黎巴嫩上空巡逻。以色列不顾叙利亚的防空有所加强，继续在黎巴嫩上空进行侦察。1979年9月19日，叙利亚首先开火，其米格-23“鞭挞者”式向以色列的一架RF-4“鬼怪”式侦察机发射了空空导弹。这架“鬼怪”式躲开了导弹并返回了基地。

五天后的9月24日，几架米格-21试图阻止以色列的另一次侦察飞行，被担任警戒的E-2C预警机发现。E-2C通知了在上空担任掩护的F-15，并引导它们前去截击这些米格飞机。

一名F-15飞行员在《战斗中诞生》杂志中写道：“雷达发现在11点方向有一个米格大编队，高度30,000英尺。事实上，是2个携带AA-8导弹的米格-21‘鱼窝’式J型四机编队，像上次一样，以疏开的进攻队形朝我们飞来。我们投掉副油箱，打开加力增速，进入真正的对头攻击。

“当我用雷达截获目标后，事情就很简单了。我处在它的尾部，用‘蜻蜓’式导弹跟踪其发动机产生的热源，逼近它并发射了‘蜻蜓’式导弹，导弹击中其尾部，但飞机没有爆炸，只是停在空中一动也不动。我越过这架米格，看见座舱盖已打开，飞行员跳了伞。”

在短暂的战斗中，一共有4架米格-21被击落。叙利亚承认损失了4架战斗机，但补充说以色列也有两架飞机被击落。

进入1980年以后，由于阿拉伯游击队继续在以色列边界进行袭击活动，以色列便增加了空中和地面巡逻的次数，加强了对黎巴嫩的空中袭击。

以色列和叙利亚的飞机继续发生冲突。1980年12月31日，大约由4—6架米格-21组成的一支兵力，企图攻击袭击了黎巴嫩南部恐怖分子营地归来的以色列飞机。以色列战斗机在黎巴嫩南部上空截击了这些叙利亚飞机，据说用导弹击落了其中的两架。

美苏两国最新式飞机的首次交战发生于1981年3月13日。叙利亚的一架米格-25“狐蝠”式攻击了以色列的一架RF-4侦察机。叙利亚的这架米格-25“狐蝠”式被以色列一架F-15发射的“麻雀”式空空导弹击落。这是马赫数为3的米格-25首次遭到截击并被击落。

由于以色列支持黎巴嫩的基督教派，而叙利亚和巴解组织则极力想扩大自己的势力范围，因此双方军队间的进一步冲突便是不可避免的了。1981年4月28日，以色列战斗机拦截并击落了两架运送巴解部队前去进攻基督教派一个山顶支撑点的叙利亚直升机。

为了报复，第二天，叙利亚把几个SA-6地空导弹连调往黎叙边界的贝卡谷地。以色列威胁说，如果叙利亚不撤走这些导弹，以色列便将对其进行轰炸。叙利亚则以增加其在黎巴嫩境内和叙利亚境内靠近黎叙边界的导弹作为回答。

以色列继续对黎巴嫩南部进行空中侦察和袭击，并向贝卡谷地发射遥控无人驾驶侦察机，5月14日，叙利亚声称击落一架无人驾驶飞机。5月25日，以色列承认3架无人驾驶飞机被击落，但否认损失了有人驾驶飞机。

三天后，以色列飞机攻击了贝鲁特南部由利比亚人操纵的地空导弹部队，可能是SA-9导弹连。SA-9是一种装在两栖装甲车上的近程红外制导防空导弹，其使用原则与美国陆军的“小槲树”式导弹相似，能击毁4英里内15,000英尺高度上的目标。

袭击核反应堆

1981年6月7日，以色列的6架F-15和8架F-16从西奈沙漠的埃其翁空军基地起飞，去执行一项震惊世界的任务。以色列急于阻止阿拉伯国家掌握制造原子弹的能力，派出了带有导弹和外挂副油箱的F-15飞机，为带