债券以及股票。充足的资金奠定了中国铁路公司能够顺利实施工程建设，而这庞大的多达数千公里的路网建设，自然吸引了各国洋商的关注，意图推销路轨、路料以及机车等物料的洋商更是纷纷采用各种手段加以竞争。

除去借助本国公使以及本国于总督衙门中的顾问加以影响之外，更重要的则是洋商的推销，甚至互相倾轧。面对英、德、法、美以及比利时等国洋商的竞争，作为铁路公司总经理的盛宣怀倒是使尽手段以促成其在价格上作出让步，甚至还与东北铁路公司结成同盟，共同采购机车，而开出的条件则是除转让机车生产技术外，还需要协助中国于唐山以及大连设立两家机车工厂，用于组装、生产同型机车。

当然在这一谈判完全是由东北铁路公司主持下进行，至于中国铁路公司根本只不过是旁听罢了。但盛宣怀并不介意凭此向中堂邀功，对于未来唐山工场能不能造机车，其倒是全不在意，相比于自行办厂造机车，他更看重的是每辆机车能否像东北铁路公司所言省上一万两银子，对于中堂大人而言，这省下的一万两银子才是实实在在的功劳。

当中国铁路公司楼下与往日一般繁忙非常的时候，于楼上的总经理办公室附近却显得很是安静，那些洋商必须要先说服各科长后，他们递交的材料才会递至总经理这里，即便如此那材料盛宣怀看看不都是两可。除非其靠山过硬，能拿着如赫德等人推荐信来的洋商，否则，是绝见不到盛宣怀的，正因如此这总经理办公室，才会显得极为安静，坐在办公室里的盛宣怀这会则正聚精会神的读着招商轮船局牛庄分理处的的来信。

除了中国铁路公司总经理的职务之外，盛宣怀还是招商轮船局的董事长，虽说现在招商轮船局的风头，完全被北洋航运夺去，但总归还保留着一些航线，天津至牛庄便是渤海湾中少有的几条尚还保留的航线，即便如此这几条航线也只是勉强维持，甚至盛宣怀本人都有意撤下这几条航线，可这航线的增减却又不全由其作主。

不过因手握航线的便利，盛宣怀倒也有其它北洋衙门幕员不能享受的便利，搜集情报的便利，这封信是随船带来的，信并不长，但其中信息却让盛宣怀久久无法平静：东北的唐子然颁布政令实施军人授田，按军阶不等授予田地。

这个消息让盛宣怀原本轻松的心情，再次紧绷起来，或许他只是一个商人，对于军国大事全然不知，可作为商人他却深知人性，国人终其一生所求者，不过只充饥之餐，遮体之衣和那御寒之所，而现