接高压空气。

　　皮囊卡环，铝壳一起拉装。

　　结合减震头总成，然后和机芯组合，再次丢入水槽中做气密试验。

　　为了保险起见，季东青直接把压力打到了11.5个，静止半个小时然后开始晃动零件，确保一点问题都没有，季东青这才放心，接着开始第二个巴斯顿减震器合成。

　　一共四组减震器，听着维修比较简单，每一步都需要非常小心。

　　两千多一个，弄不好就是两个大学生工资打水漂，为了保险起见，季东青没让小高和小胡伸手。

　　等到四个减震器全部弄完，装车实验，季东青让小高和小胡拆解那四个废的工件，然后检查原因。

　　自己直接开着跑车出门，加满油直奔柳雨涵的奔驰店。