布宜诺斯艾利斯去装船。所以，这条铁路如果翻修后，能达到一个什么运力是我们必须要考虑的最关键的问题，同样也是国家急切想知道的。”

唐风这么一说，老房这才感到自己肩膀上的担子竟然是如此之重，不过老房作为技术员出身，对于这种挑战还是蛮有信心的。

当下老房连饭也顾不上吃了，从包里拿出纸和笔以及计算器，当着所有人的面就开始计算了起来。过了十多分钟之后，老房这才抬起头说道：“唐先生，从苏亚雷斯到圣克鲁斯的这四百公里的铁路，如果修建成时速一百二十公里标准的电气化复线的话，造价能够控制在每公里两千万元人民币，同时因为电气化铁路的信号控制要远远先进于普通铁路，因此如果修建成电气化铁路的话，那么可以保证这条铁路每年可以达到一亿吨的运量。”

顿了顿，老房继续说道：“要是修建普通铁路的话，即便是设计时速能够达到一百二十公里，恐怕也无法完成每年七千万吨的运力的。而且从圣克鲁斯向南那三百多公里的路程，地形就要比这一段铁路复杂一些，具体的还要仔细考察才行。不过可以肯定的是，那一段铁路只有修建成电气化复线，才能够满足每年七千万吨的运量的。如果再联系你刚才所说的要走阿根廷的贝尔格拉诺铁路，那么还是按照你刚才所说的，这七百多公里的铁路就全部修建成电气化复线吧。因为阿根廷的贝尔格拉诺铁路现在正在进行电气化复线的改造工程，如果能够和贝尔格拉诺铁路实现无缝接轨的话，那么到达布宜诺斯艾利斯的时间将会缩短不少的。”

老房的话让唐风心神大定，笑呵呵的举起了啤酒杯，对老房说道：“老房，这几天你就辛苦一下吧，等明天咱们回到圣克鲁斯之后，咱们继续考察从圣克鲁斯到亚奎瓦的那一段铁路，我需要在最后得到一个最确切的数字。如果这个活你老房能够干好的话，别的我不敢保证，最起码我能保证你们华工国际能够拿下不少于三百公里的工程！”

第四一三章不服你就看着！

其实如果真的能够将这条铁路修建成电气化的复线铁路，再将车站的到发线设计的长一些，一些重要车站的特殊到发线设计的再长一些，那么这条铁路的运力将会得到极大的保障。

唐风之所以这么有信心，就是因为在考察这条铁路之前，唐风对国内的一些火车货运专线铁路做了一些调差。在华夏国内，最有名的货运专线铁路莫过于大秦铁路了。

大秦铁路本身就是华夏的第一条双线电气化重载运煤专线，199