有海潮能够涌进来，大风大浪对于这座海湾的影响微乎其微。最关键的是，这个海湾的平均深度太浅了，可以直接使用浅水钻探工作平台。

相比于海洋钻探平台那动辄就几亿甚至十几亿美元的造价，这种浅水钻探工作平台的造价极低，而且同样带有自航能力，在沼泽地带都可以使用，因此在这种浅水区使用是绝对没有问题的。这样一来，这座超巨型油气田的开采成本无疑就会降低很多。

最关键的是，据唐风了解，埃克森美孚在美国很多浅水油田，有的是这种浅水钻探工作平台，现在那些油田有很多都已经停产了，因此这些工作平台就没有了用武之地。只要拉到这边来，稍加整修之后，就可以继续让这些钻探平台继续发挥功效。

现在国际原油的价格这么低，因此要开发这座超巨型油气田的时候，一定得把开采费用降到最低。或许这个油气田的开采成本不如博蒙特油田那么低，但唐风有信心把这座油田的开采成本降低到比中东那些油田还要低的程度上。

一旦这座油田进入到开发阶段，那么居住在阿内加达湾附近的所有居民都将无法再利用阿内加达湾进行捕鱼作业了，届时，在这片不算很大的海湾中，将会全部被这个超巨型油气田所占据。

当然，有了这座超级油气田之后，还需要在附近寻找一个合适的地方建造一个油港。距离阿内加达湾最近的一处海港，也有一百多公里，而且无论是北面的布兰卡港还是东面的西圣安东尼奥港，都无法停靠那种巨型油轮，而且这两个港口都位于海湾内，以那些巨型油轮的吃水深度，即便是进入到那两个海湾内都有困难。

因此，要想把这里的原油和提炼完毕的成品油运出去，就必须得新建一座油港才成。

不过相比于正规的港口码头，油港码头的造价无疑要低很多，因为这种码头完全可以采用那种漂浮式的堤岸码头来作为大型油轮的停靠码头，到时候只需要将输油管道延伸到这种堤岸码头上，就可以在那里进行装船作业。

这种漂浮式堤岸码头是前几年才兴起来的一种新型码头，根据停靠船舶的大小，这种新型码头可以随意的扩大或者缩小。

这种码头一般都是用数根长度为50米的钢筋混凝土浮筒、两座引桥、两套稳定与缓冲设备、系泊装置等构成。

这种新型的漂浮式堤岸码头现在已经可以让超过十万吨级的大型船舶在海浪12级、涨潮6米，或者刮起每秒四十米的飓风等极端恶劣的海况下安全停靠，端的是非常厉害。

而且这种码头的造价要远远低于