是再也没有再遇到过和那天一样的暴风雪。

天气始终是非常不错的，唐风也可以在开车的过程中欣赏南极的风景。

冰封的山峰、巨大的冰川，这些在南极之外是很难看到的，当然，那一眼看不到底的冰川裂缝也是相当恐怖的，一路上，唐风最少遇到了六七条冰帽裂缝，最宽的一条裂缝足有十多米宽，长度最起码也有一百多公里。

这样的裂缝在南极冰川中并不算稀罕，这些裂缝也不知道形成多长时间了，或许是某个暖季，南极的气温足够高，才形成了这样巨大的裂缝。这些冰帽裂缝对于整个南极而言，连毛毛雨都算不上，可对于唐风而言，这些裂缝就是天堑。

光是绕这些裂缝，就足足让唐风额外多耗费了三天的时间。一直到唐风彻底走出了南极半岛，真正的进入到了南极内陆地区，这样的冰帽裂缝才渐渐的少了起来。

这里的冰帽厚度已经远远超过了南极半岛，再加上内陆地区的温度要比南极半岛低很多，因此这里的冰帽裂缝就很少出现了。

就这样走走停停绕绕，让唐风终于在第十三天的傍晚时分，才看到了前方远处平地而起的一片山脉横亘在正前方。

前几天的时候，高大的山脉总是出现在唐风的左边，也就是东方，唐风知道，那是属于南极半岛东侧的山脉，经过地质学家认定，南极半岛上的这些山脉其实是和南美安第斯山脉是同属于一样的地质山脉。

而前面的这一片山脉，正是著名的艾尔沃斯高地。

这个高地是由著名的美国探险家艾尔沃斯在1935年发现的，是由几条山脉组成的一片高地，名字自然也就是由发现这片高地的艾尔沃斯的姓氏来命名。

唐风的目的地就是位于艾尔沃斯高地最南侧的艾尔沃斯山脉的主峰文森峰。这座海拔4897米的南极最高峰虽然海拔并不高，但在七大洲最高峰中,它是最后一座被登顶的山峰。

今天显然是赶不到文森峰了，但到了明天，只要不出太大的意外，唐风将会彻底搞明白文森峰峰底隐藏的秘密。

第六六零章文森峰

艾尔沃斯高地是由三条西北东南走向的山脉构成的，在这三条山脉中，位于高地最西侧的艾尔沃斯山脉是最高的。

而艾尔沃斯山脉的主峰—文森峰，又是南极第一高峰。

俗话说得好，望山跑死马，这句话应用在南极大陆一样适用。

唐风是在昨天傍晚时分看到艾尔沃斯高地的，可是当他到达艾尔沃斯山脉山脚下的时候，已经是第二天的傍晚时分。

站在艾尔沃斯山脉的山脚处欣赏十公里之外的文森峰，那种感觉真的是不一样。

暖季的文森峰上积雪很少，虽然这里的温度比珠穆朗玛峰还要低，可是常年盛行的大风，让浮雪根本就无法在山巅停留。

青黑色的山体就这么裸露在外面，在白色冰川的衬托下，显得格外的雄伟。

这是一座拥有四个山脊的山峰，四条山脊几乎呈一个“十”字状分列在主峰的东西南北四个方向，只有在北面朝阳背风的那一面，才能够看得到皑皑的白雪和冰川。南极暖季的降雪是很少的，再加上有暴风横行，因此在向风的那一面，积雪是很难存留的，只有在背风向阳的这一面，积雪才会一点一点的积攒下来，最终形成冰川。要是在文森峰的另一面，也就是背阳的南面，雪线是在半山腰以下的，半山腰以上根本就没有冰川和积雪的存在。

让唐风有些震惊的是，此时在艾尔沃斯山脉的山脚下竟然有不少帐篷和雪地车，毋庸置疑，这些人都是趁着南极的暖季前来攀登文森峰的。

自从1966年美国的一支登山队首次登上这座南极第一峰之后，到现在已经有1400多人先后登上过此山，每年的暖季，都会有很多人前来挑战这座山峰，因此在这个时候看到这些帐篷和雪地车，也就不足为奇了。

其实，在南极大陆上，除了有限的几个国家的大型常年科考站拥有几条飞机之外，还有一个公众的营地也拥有一条长达几公里的天然硬质冰川跑道，足以让大型运输机在这里降落。这个营地就是著名的爱国者山营地。

爱国者山营地位于艾尔沃斯高地的东南端，爱国者山的北麓。这里距离文森峰的直线距离超过了二百公里，是南美大陆到南极点之间的中转站，南极大陆上的所有民间活动，都是以爱国者山营地为中心。

一般来南极探险的民间人士，就好像唐风这样的人，都会从智利南端的彭塔阿雷纳斯市出发，乘坐飞机飞行三千五百公里之后，在爱国者山营地降落。然后攀登文森峰的就去攀登文森峰，穿越极点的就去穿越极点。

爱国者山营地是美国犹他州盐湖城的南极物流探险公司投资建设的，因为营地处在爱国者山的背风面，从极点北下的强风会被高大的爱国者山阻挡，因此营地设置在这里，可以很好的避免被暴风雪摧毁。

唐风在来南极之前，知道在文森峰附近有这么一个爱国者山营地，唐风也了解过这个营地的一些情况，知道这个营地的帐篷群可容纳50人住宿，营地的中心是餐厅帐篷，在餐厅帐篷里还有一个很小的图书馆。

营地所提供的一日三餐，都是空运自智利的彭塔阿雷纳斯，包括鱼类、新鲜蔬菜，各种啤酒、红酒等食材，这里的厨师会做各国的菜肴，而且全天24小时供应小食品、现烤糕点、冷饮和热饮。至于价格，呵呵，那真不是一般人能够承受的起的。

要知道在这个营地里，向外界打电话，二十分钟就需要四十美元！

在这里还提供为攀登