间。

毕竟以前计算火星发射窗口的时候，是按照火星飞船飞行七个月计算的，那个时间窗口是在2011年的7月份。现在火星飞船的速度大大的提升，用不到两个月的时间就可以到达火星，所以这个发射时间窗口必须要推迟，否则按照以前的发射窗口来行动的话，等火星飞船到达指定地点时，火星还没有飞过来呢......

现在唐风他们要开始真正的登月行动了。当然，为了检验“鲲鹏号”的各项功能指标，“鲲鹏号”这次也跟着参与登月行动。

“鹰隼号”上依旧是由韩.正来担任指令长，法国人让.雷诺担任“鹰隼号”的驾驶员，英国人吉米.约翰逊为“鹰隼号”上的乘员。

“鲲鹏号”则由俄罗斯人亚历山大.鲍里索夫同志担任指令长，加拿大美女艾米丽.辛格担任“鲲鹏号”的驾驶员，美国人鲍勃.阿诺为乘员，至于唐风，打酱油......

两艘登陆飞船按照事先预定好的程序，依次脱离火星飞船，开始沿着一定的角度切入登陆轨道。

因为月球的引力要比地球小得多，因此这两艘登陆飞船都飞的相当的轻松。无论是在空中调整下落姿态，还是最后点燃主反冲火箭，都要比在地球上轻松的多，而且两艘登陆飞船的燃料消耗也非常的小。

远在地球贝儿公主岛航天中心的地面控制中心内施密茨博士，在两艘登陆飞船安全降落之后，立刻就推算出了这两艘登陆飞船如果登陆火星的话，会消耗多少燃料，最终的结果自然是让人非常满意的。

也就是说，不管是执行了三次登月行动的“鹰隼号”，还是首次执行登陆任务的“鲲鹏号”，都表现的近乎于完美。

当两艘登陆飞船安全的在预定地点降落之后，身穿新式航天服，或者干脆叫“火星航天服”的唐风当仁不让的第一个走出了“鲲鹏号”。

这种火星航天服，是星空探索公司委托罗克韦尔国际专门研发的新一代航天服，是专门为登陆火星的宇航员准备的。

要知道星空探索公司的第一次登月和第二次登月，可都是用的那种还算是第四代的舱外航天服。这种造价高达1200万美元一套的舱外航天服，光是干重就高达90公斤，错非也就是在太空或者是月球上行动，这种舱外航天服才不会给航天员带来多大的负重。

但如果要是穿着这种航天服去登陆火星的话，恐怕宇航员别的什么也别干了，光对付这种航天服的重量就足以让航天员疲于奔命了。

月球的引力只有地球的六分之一，所以这种重达90公斤的航天服在月球上的重