不冷静，但此时是不能劝说的，只有先以一地作基础，然后内阁议出一个详细的方略来，这才可以完成大明全国大量生产精钢的可能，有些新发展的钢坊，纵然他们产量可以增加，但是质量呢。

要知道，无论是蒸汽机，还是钢轨可不是杂钢可以用的。

特别是巨大的钢轨生产基地就是河北。

一段铁路，只有五十里的铁路，展示了大明强大的国力，展示大明的威严。这五十里路只用了半刻钟多就完成了全部的路程，以平均时速四十公里，跑完这段二十五公里的路按现代时间计算就是四十多分钟。

对于大明人来说，这是奇迹。

步行、拉货的马车，纵然在新修的水泥路上这段路也要走上大半天呢。

纵马狂奔的那是信使，带不了什么重物的。

南京北码头，这里有两个火车站，一为货站，二来客站。货站才是主要的，客站在设计的时候虽然建的华丽，但这么短的路程上大明的官员不相信有人愿意花高价来乘坐这个，当然有急事的话这个却是上上之选。

货车每天十八个班次，白天的时间每个时辰两班，夜里每两个时辰三班。

刚刚停车，那些还有些站不稳的豪商们就拼命的往站台跑去，之前他们听宣传，只是没有想到会有这么神奇，他们要去租车皮。

没有错，就是叫租车皮。

抢下大量的车皮，什么叫财富，时间就是财富。可以从南京北码头快速运输大量的货物，比起马车要快上许多倍。或许是风潮吧，至少百姓们认可这火车的运输能力，大明的高官们还是冷静的。

眼下，还没有真正到火车让百姓疯狂的地步。

风潮过去之后，在短距离上百姓们还是会去思考，马车便宜还是火车便宜的问题了。

于谦在大明皇帝朱祁钰身旁施了一礼：“万岁，臣以为先把河北、山东几个钢坊到码头的铁路修起来，特别是天津码头到唐山、青岛码头到山东几地的铁路更是重中之重，臣算过了，也就是四百多里，分几地同时修，一年之内必能通车。”

“京城到南京的呢？”朱祁钰问了一句。

于谦不想修，因为京城到南京这一段不好修，而且太长了。可大明皇帝在意呀，这毕竟是第一条真正意义上的主干线，于谦算了算白名鹤留下的银子：“万岁，一年半！”

“好，朕给你两年！”朱祁钰只是要一个答复，也不想逼得于谦太狠了。

认同之后，朱祁钰又说道：“这铁路的主官嘛，于爱卿用些心思吧。”