不是稀罕事，随时观察各个表的指针是非常有必要的。

　　而且，大漠中央一望无际，除了沙子还是沙子，没人帮忙记录位置的话，迷失方向也不是什么罕见的事。

　　所以，楚云飞的态度让别人异常不解：拜托，直52标准编制就是一个驾驶员和一个副驾驶，你这是唱的哪一出啊？

　　还好，司令和政委都知道这家伙的来头奇大，自信心爆棚，看看来也不像是活腻歪了的样子，终于默许了他的要求。

　　可怜的楚总经理，当他驾驶升机离开的时候，没人领他不带副驾驶的情，反倒是有些人私下认为：这厮的神智，似乎不太正常吧？

第四百四十六章汽车拉力赛

　　二十天过去了，楚云飞己经在楼兰沙漠中央投放了不到十吨的铁锭。

　　直52的有效负载不过一吨多点，战时一般最多也就能运输一个班的兵力，他还要带油料，再带一些求生用的食物和水，又不能满负荷运输，每次带的铁块也不过是六百公斤的样子。

　　六百公斤，正好让他一次性投放到一个位置，下次再进大漠的时候，再换个位置。

　　这并不是一个轻松的活计，缺乏了副驾驶，在最初的几天里，楚云飞简直就像个没头的苍蝇一般在大漠深处东游西逛。

　　第一天埋放了铁块后，楚云飞飞了还不到一百公里，居然就发现了一片小小的绿洲，他不得不掉头回去，把那些铁锭从沙子里挖了出来，然后悻悻地返航。

　　有了这次经验，他才决定，先四处逛荡几天，搞清沙漠中绿洲以及其他东西的分布，再继续投放。

　　事实上，开过飞机的人都知道，飞机的操纵杆随便晃晃，那可是比汽车的方向盘管用得太多了，就算撇开两者速度不谈，开汽车，起码还有公路和景物之类的可做参照;在大漠开飞机嘛，那可只能*着表和导航仪来玩儿了。

　　这样晃荡两天，驻军看到楚云飞铁下心思，似乎要做点什么事了，索性又给他调了一架飞机来，轮流使用。

　　这也是不得己而为之的，直升机这东西是非常娇贵的，而大漠的天气，就加大了它很多部件的磨损。

　　不是战时紧急情况的话，出机三次，就应该对飞机进行一次检查，认真点的，每次出机回来，都要做检查的。

　　楚云飞不知道细节，可别人也不愿意让他丧命，既然他不愿意呆在部队里等待日常维护，那说不得只好再调一架来，让他换着玩儿了。

　　他的命真的很不错，初春时分，北方雨水稀少，正是沙尘肆虐的时候，可他天天在大漠里转悠，也没被沙尘找上头来。

　　说没遭遇过，似乎也不确切，有两次，他还是看到了远处的风沙，驾驶着飞机躲开了，不过既然没在他加工铁锭时