地卡在陈羽能看到自己却又突破不出去的位置上。

　　对Larkar来说技术性不高，但是对陈羽来说侮辱性极强。

　　陈羽咬紧牙关，几乎是愤恨地抓紧方向盘，在他心里，时栖当年销声匿迹，大概率就是身体出了问题不能再上赛场——毕竟在陈羽看来，一个人夺了冠却不接代言不接商演，除了以后没有办法再走职业道路，他实在想不出任何别的理由。

　　这也是陈羽会答应来比这场赛的原因。

　　那个7号赛车要么不是时栖，只是一个和他一样来蹭热度的，要么，一个废了的职业选手，就算当年再是少年天才，今天也得被他按在地上摩擦！

　　稳住！稳住！

　　只要找到机会，他一定可以的！一定可以超越时栖！

　　可越是这么想，陈羽的操作反而越发着急，见到一点机会就试图往上冲，果然，时栖的操作意识大不如前，原本稳压在内线上的7号车忽然方向一偏，让出来半个车位来。

　　好机会！

　　这是这一圈最后一个弯道了，如果错过，估计下次只能再被溜上一圈！

　　过久的等待让陈羽没有等到车位完全空出就冲了上去，可是车身刚进到一半，时栖忽然唇角一弯，一脚油门反手一打，火红的7号车像是轻轻地摆了下尾巴的飞鸟，再次回到了自己的战线上。

　　刚刚时栖只是在溜他玩！

　　陈羽愤恨地一拳砸在了方向盘上！

　　他望着前方的时栖，原本该减速入弯的时候却依然保持高速，试图去追时栖的尾流，试图在最后一个弯道争取时间。

　　“7号再次卡位！所以刚刚的失误只是在逗15号玩吗？”

　　“锋芒毕露，脸有多神秘，操作就有多张扬，确实是当年Larkar的打法！”

　　“15号高速入弯了！高速弯超车是当年Larkar的经典操作之一，15号这回能成功吗？”

　　“7号！7号！也没有减速，他再次卡在了15号前面！ 再次封位！”

　　所有人都知道高速弯超车是Larkar的手法，可是现在有两辆车同时高速入弯，到底是模仿者还是游刃有余的少年天才，季白手中的旗帜都不挥了，几乎是直勾勾盯紧了赛场那道红色的车影——

　　高速入弯超车的难度就在于赛车速度过高但是抓地力却大大减弱，在弯心剧烈的离心力下很容易被甩飞出去，就算是入弯的时候速度再高，弯心也必须要开始减速。

　　果不其然，7号车再到达弯心的那一刻开始轻点刹车，可已经追到失去理智的陈羽却并没有就此停下。

　　“15号居然还在加速！他的车身已经开始飘了！”

　　“但是7号这个时候还挡在前面！近了！近了！两辆车现在只剩下一个DRS的距离，可是现在并不在绿灯道路上！”

　　DRS(Drag Reduction System)是极地方程赛中的一键超车系统，在正赛中，只有当后车与前车的时间差在一秒钟以内，后车可以按下DRS打开尾翼减少赛车的空气阻力实现一键超车，但是只能在赛道规定的DRS区域内使用。

　　作为当年方程赛的特训选手，时栖知道，陈羽也知道。

　　但是容易发生事故的高速弯道，显然不在DRS的区域范围之内。

　　这一点，时栖知道，陈羽也知道。

　　可是人在极度激动与愤怒的情况下是很容易不理智的，更何况时速能达到300迈的赛车本来就是肾上腺素极度飙升的游戏。

　　这一点，时栖知道，陈羽可就未必知道了。

　　当然就算是他知道，时栖也会让他失去这份清醒——

　　利用Larkar的身份来作秀，说明这个人渴望关注。

　　明明知道自己并不是Larkar的对手却还同意比赛，说明这个人极度自负又自诩聪明。

　　当年在赛场上宁可违规也要阻拦同队的自己出线，说明这个人嫉妒心强且又不守规则。

　　一个渴望着关注、自负却又嫉妒心强的人被人压着遛狗一样溜了两圈，在以为对方终于松懈时才发现是再一次逗弄自己。

　　这种人在被逼到极致的时候……还能维持赛场上最重要的规则与理智吗？

　　时栖在恋综时对关越的分析和掌控再一次用到了陈羽身上，Larkar能夺冠当然有技术和操作的能力，但是更重要的，是他对于任何对手强大的分析和把控。

　　无论是恋综还是赛车——

　　时栖的飞鸟在任何场域，都是最优秀的猎人。

　　时栖脚尖轻点着刹车，7号车像是一堵甩不掉的高山，牢牢地挡在陈羽面前，让他仿佛能听到耳边传来的观众席哄笑声。

　　从入队的第一天开始，他就是无人在意的替补，而时栖却是众人仰望的天才。

　　在自己第一次比赛上，他就是被牺牲的替代品，可时栖却是保送出线的明星。

　　直到现在……自己因此退了队，刚刚试图赚到一点钱却被时栖打乱，来那些打赏的钱都被起诉追回！

　　可是凭什么？

　　凭什么他就不能超越他一次？

　　陈羽愤愤地握紧方向盘，明明已经到了弯心却不减速。

　　时栖在后视镜里看了他一眼，在心中计算着陈羽现在的车速和离心力，一、二、三！在即将离开弯心的时候，时栖猛地一打方向盘，似乎打算变道出弯。

　　就是现在！

　　陈羽自以为找到机会，抬手按下了DRS！

　　漆黑的车身尾翼打开，猛地开始向前，可之前过高的速度和剧烈的离心力本就让车身发