正是这种不坚定的抄底行为，整个股市不仅没能企稳，而且股价不断下挫，从而诱发市场新一轮恐慌情绪。

　　“皇家船业止跌了！”

　　“哈哈……皇家船业反弹了！”

　　“我知道了，皇家船业要分红了！”

　　……皇家船业的股价在跌破900银元后，市场上出现了接盘资金。毕竟皇家船业是当今世界最大的造船企业，而且每年的利润十分可观，所以赢得很多投资者的好感。

　　皇家船业作为北京交易所的头牌，自然被无数双眼睛盯着，而它股价的波动直接影响到整个市场投资者的信心。

　　偏偏这个时候，皇家船业自己不争气，今年的分红方案正式出炉。

　　跟大家所预期的差距很大，每股仅仅分得40银元。按1000银元来算的话，皇家船业需要25年才能回本，甚至还需要更长的时间。

　　“怎么这么点分红？”

　　“完了，铁公鸡害苦我矣！”

　　“今天恐怕要跌穿800银元大关啊！”

　　……

　　面对皇家船业的分红方案，整个市场像是遭到重击一般，而皇家船业的股价更是应声而跌。

　　毕竟大明王朝一旦失去海上霸权，那么国内对船舶的需求便不会像前几年那般强烈，而皇家船业注定是要走下坡路。

　　虽然北京交易所看似狂风暴雨，但跟几千里外腥风血雨的苏州交易所相比，这里简直就是和风细雨了。

　　“完了，快逃！”

　　“股价腰斩？这……不可能是真的！”

　　“苏氏丝绸无法出口欧洲，那还有什么盼头？”

　　……

　　随着欧洲的消息传到苏州城，这个大明王朝最疯狂的投机之地迎来了暴击，特别他们所追捧的苏氏丝绸首当其冲。

　　跟拥有科技含量企业的北京交易所不同，江南更专注于传统的手工业，而这里的商品更加依赖于出口，依赖于欧洲的贵族市场。

　　偏偏地，奥斯曼帝国竟然抢夺大明王朝在黑海和地中海的海上霸权，导致大明的商品直接丧失了欧洲市场。

　　“苏氏丝绸，价格：100银元！”

　　“苏氏丝绸，价格：95银元！”

　　“苏氏丝绸，价格：85银元！”

　　……

　　苏氏丝绸是苏州交易所的头牌，只是苏氏丝绸受到丧失欧洲市场的负面影响，加上此次丧失大量的货物，导致开盘后的股价瞬间跌破100银元。

　　“苏氏丝绸，收盘价：59银元！”

　　在下午股市收盘的时候，苏氏丝绸从最高的120银元直接跌下来，仅仅三天时间苏氏丝绸的股价便已经腰斩了。

　　只是这股恐慌情绪进一步蔓延，几乎所有股票都被腰斩，而苏松远洋更是直接跌去了九成。

　　砰！

　　一个中年男子突然从苏州交易所对面的高塔上跳了下来，然后在青砖地面摔出了一片血渍。

　　“这是余百万？”

　　“余百万……死了？”

　　“股市真是杀人不用刀啊！”

　　……

　　刚刚走出苏州交易大厅的投资者纷纷上前，有人当即认出死者的身份，引起大家纷纷震惊起来，同时发现股市竟然能杀人。

　　余百名的本名叫余仁，原本是一个造纸作纺的普通工人，但因为进入股市比较早，更是在苏州交易所这些年疯狂的投机氛围中赚得盆满钵满，所以有了“余百万”的外号。

　　余仁坐拥百万银元过于夸张，但据知情人透露，其个人资产已经达到三十万银元，是名副其实的大富豪。

　　只是“成亦萧何，败亦萧何”，西洋十四号商船的母公司正是余仁所重仓的苏松远洋，结果谁想到发生了这种重大变故。

　　余仁这些年之所以能够迅速暴富，正是因为他一直是坚持用杠杆炒股，此次在苏松远洋这只股票同样如此。

　　结果苏松远洋股价暴跌，而他亦是瞬间破产。

　　由于他根本接受不了这种心理落差，亦或者已经无法再回到那种苦日子，最终选择了轻生。

　　在余仁死掉的第二天，大明朝廷终于出手了。

　　大明方面对北京交易所率先进行了救市，在皇家船业跌到800银元的时候，户部和皇家内库纷纷出手购买皇家船业的股票。

　　随着皇家船业股价稳住，整个股市竟然开始触底反弹。

　　“不管了，我押宝皇家船业！”

　　“咱们独霸大洋十几载，哪能说丢便能丢的！”

　　“奥斯曼帝国算个屁，咱们大明舰队才是无敌的！”

　　……

　　看到皇家船业的股价稳住后，所有投资者亦是慢慢平静下来，特别很多投资者已经开始冷静进行思考了。

　　大明商船固然在欧洲出了事，但现在大明王朝成为海上霸主多年，哪是一个龟缩在东欧的王国能够挑战的。

　　特别很多投资者将钱拿出来后，初时十分恐慌，但慢慢平静下来后，他们发现除了投资股市又能做什么呢？

　　抛开股市这些年持续上涨不提，他们所购买的股票年年都有分红。

　　哪怕他们拿着股票不卖，每年企业的分红都是十分的可观，这远比他们将银元藏在家里要强上一百倍。

　　至于股市的泡沫，若大明王朝一直独霸海洋，那么所有企业都能掠夺世界资源，这一丁点泡沫又算得了什么呢？

　　正是如此，一些投资者在卖出股票，看到皇家船业的股价企稳后，于是重新挥舞手中的钞票重返股市。

　　不过他们不敢买对外贸易类的股票，却是可以选择现在兴起的国内消费股，还有以前的龙头京津铁路。

　　京津铁路成为大