幅减轻经费压力，让海军航空力量的发展形成良性循环。

不过，舰载机的采购门槛远高于普通空军战机，不仅需要支付巨额的购机费用，还需要配套的航母等搭载平台，这就限制了采购国的范围。最终，本次航展上，美国海军战机的总销售额不到一亿美元。这个数字虽然不算少，但与空军战机动辄数亿美元的销售额相比，差得不是一星半点。

即便如此，美国海军方面也已然满意。对他们而言，能在航展上打开舰载机的国际市场，实现“零的突破”，就是巨大的成功——有总比没有好，而且这还只是开始。随着各国海防意识的提升与经济实力的增强，未来的舰载机市场潜力必然会不断释放，相信后续的销售情况会变得更好。

美国海军舰载机的强大与市场的垄断地位，也让前来参展的苏联代表团深感差距。苏联各大设计局的负责人在参观完美国海军展区后，心情格外沉重，纷纷聚集在一起展开讨论。

他们一致认为，未来必须要加大海军舰载机的研发力度，同时加快航母的发展进程——海军航空力量的空白，已经成为苏联国防的短板；如果不能尽快弥补这一差距，任由美国在舰载机领域一家独大，苏联在未来的海洋权益争夺中，必将陷入被动。

所有人都清楚，冷战背景下的军事竞争是全方位的，陆、海、空任何一个领域的差距，都有可能在未来的博弈中遭到致命打击。美国海军在舰载机领域的领先，再次为苏联敲响了警钟，也让苏联的军工研发方向，多了一个急需突破的核心目标。

站在人群外围，看着苏联设计局负责人们凝重讨论的身影，朱可夫的内心五味杂陈。他比谁都清楚，加快海军舰载机研发、补齐海防短板，这些都是关乎国家战略层面的大事，最终的决策与推动权，都牢牢掌握在赫鲁晓夫手中。

如今的他，虽仍是苏联军方的重要人物，却早已不复往日的权柄，处处受到掣肘，这些关乎国家长远国防布局的规划，早已不是他能过多插手的；那是赫鲁晓夫需要考量的政务。

同他这个军人的直接关联，已经没有多大了。心中纵有万般思绪，朱可夫也只能将其压在心底，无法像从前那样拍板定夺、统筹推进。不过，这份无奈之余，他的内心深处却涌起一股强烈的羡慕，对象正是费尔多。

在朱可夫看来，费尔多的境遇，是所有军人梦寐以求的理想状态：战争年代，他能披挂上阵，驰骋疆场，凭借卓越的军事指挥才能保家卫国、建功立业；到了和平时期，他又能跳出单纯的军事指挥范畴，深度参与国家科技发展与军事装备研发布局，亲手推动本国军工实力不断跃升，将个人价值与国家发展紧密绑定。

这样的人生，既有军人的铁血荣光，又有建设者的深远影响，远比自己如今“有心无力”的处境，要畅快得多、也更有价值得多。