修理费你们一分钱也别想再挣着。"

　　从修理厂回到车队，副处长就开始对车队进行整顿，彻底清理从修理厂拿回扣的司机。除了司马达、毛毛雨少数几个人之外，绝大多数司机都或多或少地拿过修理厂的回扣。司马达开的是市委书记的专车，不跟修理厂同流合污，修理厂也不敢胡来，毛毛雨开的是值班车，不肯和修理厂同流合污，修理厂就拿他下手整他。经过这一次调查，本来准备从车队开掉的毛毛雨反而成了正面典型。其他司机惶惶不可终日了几天，好在法不责众，大家都这么干了，如果按照惊叹号的气话一律开除，没办法一下子找那么多合适的司机顶班，领导就没车坐了，所以市里决定，给这些司机一个改过的机会，下不为例，凡是拿过回扣的司机只要主动退赔不予追究，于是这件事情也就不了了之了。

　　事后，不知道谁又给市领导写了匿名信，说开公车的司机不少都偷偷卖油，把公车油箱里的汽油抽出来低价卖给开私车的人，然后再到加油站加。市领导又让车队狠抓油耗子，这种事情不像修车拿回扣那么好查，没抓住现行谁也不会承认。惊叹号跟省城的联系多，偶然间得知省级机关车队实行加油卡来控制公车司机偷油，惊叹号便向机关事务管理处打了引进省级机关先进管理模式的报告，报告马上就批了，不是由机关事务管理处批，而是由市委市政府办公室联合发文，让惊叹号美美地露了一把脸。根据市委市政府办公室的文件规定，铜州市所有公车采取定点使用加油卡加油的办法，任何公车司机不再用现金加油，一律使用加油卡，一车一卡，车卡之间不能互用。于是市里的各种新闻媒体又开始大吹特吹，说这是控制公车消费的重大举措，每年可为纳税人节省多少多少钱云云。其实，公车司机想偷油照样可以偷，因为他们控制的仅仅是加油站，而司机偷油是直接从油箱里面抽。对此，大家也只好睁一只眼闭一只眼，依靠司机自律，除非油耗高得离谱了，惊叹号狠骂一通，别的也没什么好办法。

　　惊叹号面临的危机有惊无险地过去了，还择清了自己跟修理厂之间稀里糊涂令人猜忌的关系，心里轻松了，主动打电话跟车轱辘联系，邀请他潇洒，车轱辘一口拒绝了："我哪有那份心情，你没事了，我的事可麻烦了。"

　　惊叹号还以为车轱辘是恼火前两次约他潇洒他没去，电话上还嬉皮笑脸地跟车轱辘逗笑："我靠，你怎么跟个娘儿们似的，前段时间我真的很不顺，差点让修理厂把我给栽到沟里去。"

　　车轱辘反过来关心他："怎么样？现在没