起飞的准备，如果敌机继续向南靠近，他们将起飞拦截。不过上校对s300型导弹的阵地位置和飞行包线显然十分了解,歼10b几乎是在一个看得见打不着的位置上骑线飞行，上校要做的就是招惹印度海军沿岸的飞机拦截。他差不多把佯动任务给忘了，如果能赚下一架印度海军的飞机对他来说似乎价值更大。

与此同时，卡拉奇的梅苏尔机场上两架挂满弹‘药’和油箱的歼11bs战斗

机，已经起飞了，这个机场完全处于印度设在古吉拉特邦高地的雷达的监视之下，所以哈米德少校起飞后的必须得假装向西飞行一段距离，让印度人以为这是向西转场的幻影v型轰炸机，从而稍微放松戒备，当然由于幻影v本身也是印度重点防御的机型，他们向西的转弯动作必须得让印度人看得清楚些。等越过了莫克兰海岸山脉，他们将降低高度掉头转向南方。在这样偷偷‘摸’‘摸’的行动中，出动伊尔78加油机显然是不明智的，整个任务的航程几乎是严格掐算出来的，没有为空战或者突发情况预留油量，几乎不能有任何的闪失。

哈米德少校起飞后招呼僚机按计划转弯，印度的雷达能看到哪儿？其实他也不是很清楚。虽然对印度沿岸雷达的监视一直都由海军的p3c反潜机或者其他的电子侦察飞机进行，这些数据显示计划是可行的。但是开战后，印度的沿岸远程雷达已经得到了长足加强，这一点他也很清楚。并且，印度海军在阿拉伯海中还散布着大量的军舰，这些军舰的对空雷达都有可能使得计划提前败‘露’。不过好在最初的计划还算顺利，敌人的沿岸似乎被萨米搅得一团糟没注意到，两架低空飞机偷偷深入了阿拉伯海的深处。

哈米德的飞行计划紧贴在飞行服上，不过他并不需要多看一眼，整个计划他烂熟于心。这架战斗机其实只是苏27sk的双座改型，也许在空战中可以抗衡苏30mki，不过要用它低空攻击海港，实非它所长。虽然在海面上的低空飞行并不如地面一般依赖自动回避功能，不过在100米高度下，长时间的低空飞行也绝对是考验神经的行为。少校看着人工地平线紧贴着远处的海平面轻微的晃动，这是一个容易出错的时刻，因为这样的飞行，很难给飞行员一个直观的高度感受。

少校的目光从远处的海天一线处，下移，落到了燃油显示面板，机体燃油存量正在慢慢地变化。当然他同时还得留个心眼听着甚高频的通讯。尽管他的编队必须保持绝对的无线电静默，不过