要溜。他的坦克部队在2.5公里外进行了一次通过热像仪瞄准的高难度夜间齐‘射’，这种炮弹在远距离上准头不太好，不过在就是靠着很低的命中率，还是将2辆这辆击毁。其余的辅助车辆就放他们逃走了，贺凡估计这些车辆也跑不远，也许天亮后自己可以在行进过程中，看到它们被抛弃在路边，这一路他看到了太多完好的车辆，被害怕成为空袭目标的印度兵丢弃在荒野里。

一架高空无人机战战兢兢靠近这一带，这次没有发现新的防空火力，无人机居高临下看到阵印度牵引火炮阵上的人，正‘乱’哄哄地向后方逃散，完全没有反击的意思，看来地表的防线还存在，但是敌人的心理防线在一次齐‘射’后已经垮掉了。

贺凡提醒林淮生

的参谋部一定要约束空军，千万不要袭击公路边的油罐车，因为那些车辆是他要的。他不想在公路上等着自己人的后勤车辆，那样就会损失进攻速度。他现在距离提斯普尔只剩下100多公里，似乎只要加一次燃料就能赶到，这样一个能够赫然出现在历史舞台中央的机会，他可不想因为等几升燃油错失了。

林淮生对贺凡的野心没有意见，其实他现在忙着搬迁指挥部，这次不是为了躲避敌人袭击，而是要向前推进了。

终于到了离开贾布瓦机场的时间了，他现在要率领大约4500人，从布拉马普特拉河的南面包抄提斯普尔。他知道总指挥对达旺方向的攻势马上就要展开，可以预计届时敌人将从几个方向溃退下来，最终被压缩到提斯普尔附近。从印度正规军目前的表现看，他们一旦开始退却，就有如一场灾难，大量的技术装备和卡车会被无法约束纪律的部队沿途抛弃，最终导致部队的摩托化机动能力丧失殆尽。如果一切顺利，可以期待在提斯普尔周围进行一场大歼灭战，彻底摧毁印度一个军区和下辖的大约20万人

445小小的振奋

提斯普尔的防空能力，6个小时内只恢复了大约一半，但是在上一次偷袭成功的方向上部署了新的补盲雷达，经过计算，其对高空目标防御半径缩小了百分之二十五，从云南起飞的苏30战斗轰炸机机，开始使用一种新的战术，在接近最大升限和速度的情况下接近敌人防御圈边界，以求投掷滑翔炸弹获得最大‘射’程。最初的几枚炸弹，因为该地区的气流便变化不定，落在了距离跑道30公里的区域，印度陆军初步判明下一轮空中攻击的主要目标，应该是封锁空中通道，但是鉴于导弹部队快打光了，只能靠后部署，以策自身安全。中**队在非常短的时间内，已经获得了空地系统对抗的优势。

指挥部在暴雨后，就已经发‘射’了一颗孟加拉湾上空的同步气象卫星，以弥补对该地区气象掌握的不足。此时，这颗刚刚进入预定轨道，立即获得了比前沿不定时发‘射’的无人气象观测机，更‘精’准、及时的报告。

第二批轰炸机起飞攻击时，已经开始利用新的气象信息制定航线。这些飞机利用航程优势，在南方转弯，然后升高到16000米，在敌人防空圈边缘投弹。这些炸弹利用暖湿上升气流的助力，大大提高了‘射’程，大部分都落在了提斯普尔跑道上。在黎明前，孟加拉湾多变的气流一转成为了中国空军的助力。借助风势的攻击又进行了三次，均落在了提斯普尔跑道上，卫星制导炸弹也升格为了一种消费比极高的区域外武器。

攻击后，提斯普尔的跑道上留下坑坑洼洼的弹坑。从卫星观察，这些圆形弹坑散步的很均匀，落点很理想，对于缺乏钢板和快干水泥的守方工兵而言，如何在短时间内恢复其作用，成为了一道无解的难题。最终，中国空军的轰炸速度远远超过了敌人垫补坑‘洞’的速度。

果然，一架强行降落的c17运输机，在驶过一处草草修补的弹坑上时，跑道发生了塌陷，这架飞机损坏了前起落架，一头栽在了跑道上，燃烧起来，它也成为了进入提斯普尔的最后一架大型运输机。

随着每小时5吨的弹‘药’倾泻，这条跑道最终失去了修理的价值，印度第557工兵营，在损失了大量人员之后，终于放弃了修复。指挥部命令其整装通过进驻普拉卡利亚布拉马普大桥，防守大桥的南侧小镇极其引桥部分。主要其任务转变为在必要时破坏这座大桥。贾布瓦机降的敌人部队正在布拉马普特拉河的南岸急进，每一分钟都在快速靠近大桥。

新德里总理府。

卡汗总理从鬼‘门’关里走了一遭后，终于可以参加军事会议了。他在医生搀扶下走进会议室的时候，与会的

的大部分印度官员们都沉浸在悲观主义情绪当中。有人看到总理进来，忍不住拍起手来，最后冗长的掌声演变成了狂热的叫嚣，一些人的信心又开始没来由地燃烧起来，难免有人会想，如果天意期望印度失败，为什么还会让总理醒来？当然这种一厢情愿的念头之后，印度无兵可派的窘迫状态，并没有丝毫的变化。

总理微笑着向所有人挥手，包括他不喜欢的几位。

“我很高兴在我昏‘迷’的时间内，诸位依然如此紧密地团结在圣雄的理想下，由此可见，我们的敌人打错了算盘。”总理挥动枯干的双手，止住人群的躁动，地下会议室内渐渐安静了下来。“敌人的进攻筹谋已久，所以和历史所能见证的所有‘阴’谋一样，短时间内使我们陷入了极大的被动。但是，他们的暴行正在积累，而我们将变得更加团结，这注定了