新能源汽车功率半导体”“全球稀有金属全品类垄断” 等话题。

林浩天把韩国镓矿贸易公司的资料贴在白板上，手指划过 “镓矿 + 功率半导体” 几个字。他打开镓期货行情，当前价格 60 万元 / 吨，看似平稳，但老 K 调出的现货交易数据显示，黑石关联公司最近在大量收购镓矿、砷矿现货，甚至溢价 35% 抢货。他拿起手机，给陈默发了条消息：“德国的事结束后，直接去韩国忠清北道，盯紧那家镓矿贸易公司的仓库和运输车队，重点查他们的镓矿、砷矿是不是往新能源汽车功率半导体企业送 —— 另外，多留意黑石有没有联系东南亚的锑矿企业加入联盟。”

屏幕那头很快回复：“收到，浩哥，我已经订了去首尔的机票，当地的华人矿业协会线人也联系好了，明天一早就出发。”

林浩天关掉手机，站在落地窗前，看着楼下的车水马龙。夜色里，金融中心的灯光闪烁，像无数双隐藏在暗处的眼睛。他随手拿起桌上的铟锭样本，在指尖摩挲着 —— 从锂、钴、稀土、铌、铜、铬、钼、钛、铝、锆、铍到铟、锗、镓，黑石把新能源汽车的核心材料、配件原料、电子元件、精密传感所需的稀有金属挨个围猎，这次转向镓矿、砷矿和功率半导体，显然是想把 “全球电子元件原料联盟” 的网，从精密传感系统织到动力核心的功率半导体。

正想着，老 K 突然敲门进来，手里拿着一份刚破译的暗网聊天记录：“浩哥，黑石好像在计划‘稀有金属全品类封锁’，他们提到‘控制镓、砷、锑矿后，国内车企的功率半导体、射频芯片都拿不到原料，只能彻底妥协，让出产业链主导权’。”

林浩天接过聊天记录，目光落在 “稀有金属全品类封锁” 十二个字上。窗外的夜色似乎更浓了，他知道，下一场危机不会是单一稀有金属的炒作，很可能是黑石布下的 “动力核心 + 电子控制” 全链条稀有金属封锁陷阱，而韩国的镓矿仓库里，或许就藏着这场陷阱的第一个机关。