列舰的建造技术，出现了一个巨大的分水岭，在无畏舰之前的战列舰都被称作“前无畏舰”。

这也正是为什么，李宁宇会亲自前往普茨茅斯造船厂，当然他这一次来，主要是三件事，第一就是看一看无畏舰；第二给赵朵朵办理进入普茨茅斯大学的事情；第三就是帮助海伦娜，摆平那个还不知道长什么样的花花公子。

十九世纪末期，随着远东海军迷你型战列舰的出现，意大利、美国、英国的海军舰船设计师们，也主动提出了未来统一主炮的战列舰构思，并且主张取消较小口径的主炮和副炮，建议增加大口径主炮的数量，因为大口径火炮可以在较小口径火炮射程以外就开火，在通过集中控制火炮齐射对目标区域的火力覆盖，足以达到提高命中率的目的。

随着火力控制从概念转为进一步的实用，上述主张也成为了可能，其中最重要的就是各国都看到了远东迷你型战列舰的出现。

因此在英国海军大臣的牵头下，英国率先组成了一个委员会，提出一个新型战列舰的设计方案，第一点就是统一主火炮的口径，但是为了缩短设计时间，英国当局还是找到了远东集团，希望能够达成进一步的合作。

当知道这件事以后，李宁宇曾经犹豫过，但是最后还是决定帮助英国，毕竟以英国当今的技术能力，想要设计建造出无畏级，只是时间的问题，如果顺势而为，反而可以获取更多的好处，果不其然，在远东军事装备部门的帮助下，先后给英国海军部建议了可以长时间内保持21节航速运行的蒸汽轮机组。

也正是因为远东的帮助，造就了英国海军的无畏战列舰，而英国人的大口径火炮与航速优势，依然是海战的主导思想，为此英国海军大臣还说无畏舰是煮老的鸡蛋，因为它不可能被击碎。

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第四九八章参观普茨茅斯造船厂二

“无畏铁甲战列舰，具有的续航能力为6800海里，匀速10节，火力武器配备10门305毫米火炮，为5座双联装，射程最远达到15公里，每门火炮陪备弹110枚，副炮27门，5门457毫米鱼雷发射管，标准排水量17900吨，满载排水量21845吨”

“最高航速：21节，动力系统由18座威尔考克斯型燃煤锅炉，四台帕森斯蒸汽轮机，输出功率22500马力，推进装置为：4轴4桨，舰侧水线装甲102279毫米，炮塔正面279毫米，炮座279毫米，前指挥塔279毫米，装甲总重量约5000吨，成员659773人，长160.6米宽25米吃水8.1米，开创了海军史上巨舰大炮的新时代”

随着英国解说员，说出无畏舰的具体性能参数以后，李宁宇这次参观朴次茅斯船厂之行，落下了帷幕。

其实在19世纪的最后十年时间中，是各国舰载火炮进步最显著的一段时期，尤其是大口径舰载主炮，从弹药到发射器都与以往的火炮有了很大的区别，从大口径主炮来说，伴随着各国冶金工业的进步，使得火炮的药室能够承受更多发射药爆炸的冲击，火炮身管工艺的提高和加长使炮弹的射程和精度都在成倍地提高，因此反映在实战当中就更加有效使得交战距离增加显著。

在英国开始大力建造“无畏舰”之前，各国其实十分流行在主炮的布置方式是，一般在舰体首尾各布置一座双联280毫米或305毫米主炮，例如英国的“纳尔逊爵士级”，就是4门305毫米45倍口径主炮外加10门4毫米50倍口径主炮，而美国战列舰上通常采用4门305毫米主炮外加8门203毫米主炮。

法国、意大利、沙俄等海军强国的战列舰，也采用诸多不同口径的第1、第2主炮混装，这种布置方式一直延续到英国无畏舰的出现，这种布置方式的具体做法是将第1主炮炮塔各布置在舰体首尾，而将第2主炮布置在舰体两舷，这些战列舰的设计都是在远东与沙俄海战爆发前。

无畏舰的装甲钢，首次采用了表面硬化处理，使得强度和抗穿透性显著提高，所以无畏舰的防护更为全面，无论是战舰的炮塔、机舱、弹药库、指挥塔这些关键部位的装甲厚度达到288毫米，舰体中部的装甲最厚处也有280毫米，全部包覆舰体到两端为64毫米，无畏舰还尤其注重水线处和水线以下，对水中爆炸物的防护，主要是防御水雷和鱼雷的能力。

这种甲板装甲采用多层布置，最厚处的3层大约厚度为75毫米，主甲采用穹型也就是蛋壳原理，使得中间隆起两边稍低，下与舷侧装甲采用对接，最显著的区别是在舰体结构上，让舱室尽量小型化、水密化，这样提高水密结构，增加浮力和储备，同时隔仓间的支撑壁采用强化钢结构，以提高隔仓的强度和韧性。

水线下和水线处的舱室之间，彻底全部取消横向联络门，水密门的数量也被尽量缩减，以致舰员在进出时，只能通过纵向的水密门，另外，取消了传统的舰首撞角，正是因为这些措施，大大提高了战舰的防护能力，特别是抗沉性显著。

抱着对无畏舰的尊重，李宁宇并没有说出他自己的心中想法，在说英国人今后的结局，似乎已经注定，所以李宁宇也不想多嘴，干脆就做了一